铁路是我国重要的交通方式，特别是100公里以上的中长途运输更是占据着举足轻重的地位。目前我国铁路行业总体发展水平较低，已经成为制约经济发展的一大瓶颈。而“十一五”规划将极大地推动铁路及其相关行业的发展，“十一五”期间我国年均铁路固定资产投资将达2500亿元，相比原先的500-600亿元投资额呈现数倍的增长。从2005年开始我国投资铁路建设资金就出现大幅增长，达到890亿元；而2006年这一数字屡次被刷新。随着对铁路建设资金的加大投入，必将带动铁路运输设备、铁轨制造、工程设备等市场的需求。对于相关的上市公司我们需要注意跟踪分析，挖掘其潜在的投资机会！
首先是对铁路建筑及相关行业的影响。统计表面，全社会固定资产投资中约有52%是基础建设投资，其中铁路固定资产投资约有60%用于铁道线基本建设投资。由于铁路大发展的计划的逐步实施，我国铁路基础建设方面的需求将逐步加大，已经从前几年的500亿增加到去年的890亿元，预计06年达到1600亿元，2007-2010年平均在1400-1500亿元左右的水平。随着铁路建设市场的放开，对原先的建筑公司可能产生一定的压力，但是考虑到市场的需求很大，中铁的业绩仍将有不俗的表现，可继续跟踪！而铁轨和工程机械方面可关注鞍钢股份 （000898 行情,资料,咨询,更多）、山推股份 （000680 行情,资料,咨询,更多）等。
其次对配件制造业的影响。根据规划，铁道部将对现有的车辆实行更新改造，主要是对零部件进行更换，预计06年改造10万辆，07年改造13万辆。而弹性元件方面，预计06年市场份额为4.1亿元。铁路设备配件需求的增长，促进了利润的上升。数据显示，2005年、2006年1-6月我国铁路机车配件收入分别同比增长27.08%、39.14%，利润总额分别同比增长142.37%、118.67%；铁路专用设备及配件收入分别同比增长25.49%、40.93%，利润总额分别同比增长28.45%、90.61%。可重点关注晋西车轴 （600495 行情,资料,咨询,更多）。
最后对铁路运输业也将产生非常大的影响。我国铁路基础客货运价格较低，仅为公路运输价格的1/4-1/5，给价格提升留下了较大的空间。而且随着2008-2010年主要干线建设的竣工，运输能力将获得较大的提高。目前我国铁路客货运量主要集中在六大干线上，这几大干线仅占全国铁路里程的13%，而旅客周转量和货物周转量却分别占全国铁路的59.23%、35.07%。随着铁路的建设，将繁忙干线铁路改造为电气化、建造复线和客运专线，将会大大提高主要运输干线的运输能力。可重点关注铁龙物流 （600125 行情,资料,咨询,更多）。想要更多潜力个股，手机发送短信YXCB到2911600(移动)、9901600(联通)，就可马上获得一个行业龙头。每条只需3毛钱，不包月！敬请放心使用(限前200名发送短信者)。
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