普京总统“打包票”

　　普京是在8月29日会见俄联邦自然资源部长尤里·特鲁特涅夫时做上述表态的，他说：“至于石油管道对太平洋地区的保障问题，在我看来现在已经没有任何疑问，这个系统的输送能力将达到预计水平。”

　　特鲁特涅夫完全同意普京的看法，他说：“这是毫无疑问的。所有参与工程的公司都确认了自己的职责。但是一个非常明显的问题是，如果我们能够提供详尽的地理勘探信息，他们的工作将会更为有效。”

　　此前，普京还和俄石油管道运输公司领导人谢苗·魏因施托克，后者让总统不用对该管道向中国和亚太地区其他市场供油有任何担心，并强调石油管道运输公司已为东西伯利亚-太平洋石油管道扩展方案的实施做好准备，现在只等政府一声令下。

　　修建过程阻碍重重

　　东西伯利亚-太平洋石油管道设计年输油能力为8000万吨，西起伊尔库茨克州泰舍特，经阿穆尔州斯科沃罗季诺，至滨海边疆区科济米诺湾，全长4700多公里。按照计划，泰舍特至斯科沃罗季诺的管道2008年年底投入使用，这段全长2700公里的管道年输油能力为3000万吨。

　　俄《独立报》报道说，有关专家指出，俄石油管道运输公司现在进行的工程主要有四个——波罗的海石油管道、布尔加斯-亚历山德鲁波利斯石油管道、里海石油管道和东西伯利亚-太平洋石油管道，最后一项工程是其中规模最大、问题也最多的。

　　“2K审计-实业”咨询公司高级专家玛里娜·埃莉说：“该工程建设过程中遭遇了一系列阻碍，包括第二期管道口径与预计向东输油量相比明显太细；此外，第一期管道的修建费用从66亿美元猛增到110亿，导致输送价格提高、成本收回期限延长到18-20年。”

　　中国支线地位重要

　　不过专家们确信，由于“俄罗斯石油”公司与中国相关公司合作紧密，上述问题不会影响管道二期工程的完成。“俄罗斯石油”公司目前已成为俄罗斯最大的石油开采企业，它是中国方面的主要合作伙伴。此外，如果苏尔古特石油天然气公司与“俄罗斯石油”合并，其开采能力将得到大大提升，那样的话它自己就能独立满足对中国的石油出口需求。

　　玛里娜·埃莉认为：“很可能的是，管道二期工程的设计能力还会提高。现在，不是所有有愿望的人都能加入到管道工程中，而中国对石油资源的需求将会增加。在东西伯利亚-太平洋石油管道接下来的设计中，通往中国的分支管道将占有重要地位。”

　　此外，“俄罗斯石油”公司收购的尤科斯石油公司的部分正是东西伯利亚-太平洋石油管道二期工程的几段，不久前该公司还和中国石油天然气集团公司联手，共同收购了位于伊尔库斯克州境内的另一段。