本报记者 李汉桥 报道

　　10月31日，国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议，审议并原则通过了《综合交通网中长期发展规划》。

　　会议指出，《综合交通网中长期发展规划》对涵盖铁路、公路、水运、民航和管道5种交通运输方式的综合交通网建设作出了规划，明确了今后一个时期重点建设的综合运输大通道、国际区域运输通道和全国性综合交通枢纽。会议强调，实施《综合交通网中长期发展规划》，要从实际出发，充分发挥各种交通运输方式的优势和效益；要贯彻可持续发展战略，注重资源保护和节能减排，特别要做到节约和集约利用土地，以最小的资源和环境代价满足经济社会发展对交通运输的总体需求。

　　业内人士认为，交通运输是国民经济的重要基础产业，这一行业的发展，首先对保证和促进国民经济持续、快速、健康发展和提高人民生活质量意义重大。其次，交通运输业本身的持续、健康发展，也是优化产业结构的重要内容，第三产业是我国要大力发展的产业，运输服务业是三产的重要部分，现在，作为“十一五”时期国民经济的基础支撑条件，交通运输面临着新的发展环境。基本推测，在“十一五”期间，《规划》会体现在以下几个方面：

　　铁路方面，将建设北京至广州至深圳、哈尔滨至大连、宁波至深圳、郑州至西安、石家庄至太原等客运专线，开工建设北京至上海高速铁路，新建客运专线5000公里等等。在“十一五”期间，新建铁路1.5万公里，铁路营业里程达到9万公里，其中复线4.2万公里，电气化铁路4.5万公里；

　　公路方面，基本贯通北京至上海、北京至福州、北京至港澳、北京至昆明、南京至洛阳、上海至重庆等多条高速公路，基本实现全国所有具备条件的乡镇通油路等。“十一五”期间，新增公路通车里程35万公里，其中高速公路2.5万公路。2010年，公路通车里程达到230万公里，其中高速公路6.5万公里；

　　水运方面，完善沿海港口布局，加快发展集装箱、进口油气、进口铁矿石和煤炭中转运输系统，重点建设上海、大连、天津国际航运中心。 “十一五”期间，新增深水泊位650个，2010年深水泊位达1750余个；扩建、浚深主要港口进出港航道等布局建设；

　　民航方面，重点加强三个大型复合枢纽机场建设，完成首都机场三期工程，实施上海浦东机场和广州机场二期扩建，启动首都第二机场前期工作；加快七个大型枢纽机场建设，加快上海虹桥、杭州、成都、西安、深圳、海口等机场扩建和昆明机场迁建等等；

　　管网方面，加快输油气管道建设。逐步形成全国或区域性的输油管网，提高石油管道的输送率、安全度和经济效益；构建辐射全国主要地区的天然气输送骨架，提高安全供气能力。

　　(稿件策划/本报记者 杨娜)