高速公路上市公司具有业绩可预见性强、现金流充裕、分红收益率高、低市盈率等诸多特点。因此在股市和宏观经济都有较大不确定性时，该板块具有较好的防御性，成为机构长期持有的重要因素所在。另外“大交通部”的建立，有利于保证各种运输方式管理的统一，促进交通运输体系的内外部协调，长期对交通运输行业构成利好。这也是包括社保基金在内的以稳健为代表的机构长期重仓高速公路类上市公司的首要原因。

　　中国良好的经济环境成为高速公路行业发展的助推器。近年来部分上市公司车流量的爆发式增长，主要是得益于目前已经基本建成的“五纵七横”国道主干线的强大路网效应。到2010年，国家高速公路网总体上将实现“东网、中联、西通”的目标，路网完善的诱增效应将对车流量的自然增长起到积极促进作用。

　　据交通部预测，国道干线到2010年平均车流量将达到30000辆/日，2020年将达到56000辆/日，分别是目前的2倍和3.7倍，主干通道预计将达到每天10万辆左右。这对于在经济发达地区拥有主干通道的上市公司来说，具有良好的业绩增长预期。目前每1000名美国人中有700辆车，而中国千人中只有24辆车，因此，高速公路股前景广阔。建议重点关注其中一些有潜力的个股如皖通高速等。(德邦证券 于海峰)