习李推进“铁路外交” 11股望一路高歌猛进

　　机构关注中资股表现 铁路股再获小摩增持

　　恒指上周扭转颓势，周线大涨逾220点，成交额仍维持在500亿元左右。据港交所披露数据显示，前十个交易日披露的权益变动事项为1119项，较上期微增28项。从机构买入标的看，AH价差较多的H股获得机构增持。

　　市场资金近期持续对沪港通相关个股热炒。机构关注标的主要是沪港两地特有的公司，以及AH价差较大的中资股，沪港两地上市的券商股也是关注的标的。值得注意的是，部分中资券商积极筹备沪港通，并购在港本地券商以加强此项业务，这类券商股也有望受益沪港通的开通。

　　截至上周五，天津创业环保(1065)A股较H股溢价达70%以上，近期持续炒作AH价差股的机构Segantii Capital Management Limited大笔增持了该股。数据显示，Segantii Capital于7月14日场内增持200.6万股天津创业环保H股，持股占比升至5.22%，持股总数1776万股。与此同时，另一只AH价差较大个股京城机电股份(0187)同样获得了瑞银集团(UBS AG)的增持。该机构于7月14日增持京城机电股份H股21.6万股，持股比例升至5%。

　　铁路类个股持续获得摩根大通的增持。上周摩根大通曾在7月7日斥资逾2129万元增持327.5万股中国南车(1766)H股。数据显示，摩根大通于7月11日再度大笔增持了中国南车H股，涉资逾2983万港元买入443.5万股，增持后持股总数逾1.85亿股，持股占比达9.16%。分析人士预计，铁路建设投资不断上调，铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。据报道，今年计划投资的64个铁路项目将于8月底前全部批复，加之各地掀起建设地铁潮，为铁路设备更新换代提供了良好环境。机构德银预计，今年以来铁路设备开支相比往年较落后，但预计未来有望加速，铁路设备股或将迎增长爆发期。目前中国南车国内外订单都有大规模的增长。

　　此外，中资保险股近期亦有机构持续买入。新华保险(1336)最新公布的上半年保费收入来看，累计原保险保费收入为666.68亿元，较2013年同期的513.44亿元增加29.8%。市场预期保险股上半年业绩好于预期，也是近期机构关注保险股的原因之一。摩根大通(JPMorgan Chase &Co.)近期持续买入新华保险H股。数据显示，该机构分别在7月4日、11日、14日三度增持新华保险H股，合计增持逾1530万股，持股总数逾1.26亿股，持股占比12.25%，三次增持均价约26.81港元/股，斥资逾4.1亿港元。(上证 高毅)

　　铁路上半年投资近2000亿元

　　业内称下半年要完成6000亿投资目标面临挑战

　　铁路投资渐入高潮。日前，中国铁路总公司发布上半年国家铁路主要指标完成情况，数据显示，上半年国家铁路完成固定资产投资2351亿元，其中基本建设投资1996亿元。业 内 人 士 表 示 ， 按 照 全 年 要 完 成8000亿元的目标，国家铁路下半年需要完成投资6000亿元，是上半年完成额的三倍，面临一定挑战。

　　中国铁路总公司的数据显示，今年1月至6月，国家铁路完成固定资产投资2351亿元，相比去年同期的2159亿元，同比增长8.9%；其中铁路基本建设投资完成1996亿元，相比去年同期的1869亿元，同比增长6.8%。

　　今年铁路建设领域利好消息不断传来。4月2日，国务院常务会议明确，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。4月28日，国务院又专门在西安召开了部分地区铁路建设工作会议，对加快中西部铁路建设进行了安排部署。

　　近日，从中国铁路总公司传来消息，今年的铁路固定资产投资计划再次调增。据了解，我国今年已多次调增铁路投资计划，投资总额也从年初的6300亿元提高到8000亿元以上，开工项目由此前的44项增至64项。

　　虽然上调至8000亿投资令铁路相关领域欢欣鼓舞，但是就今年上半年的完成情况来看，在通过交通投资进行稳增长的措施中，铁路投资增长是缓慢的。交通运输部日前发布的数据显示，今年上半年公路建设完成投资5872亿元，增长10.9%，普通国省道、农村公路投资同比分别增长20.5%和20.7%，交通投资进一步向西部地区倾斜，西部地区完成公路投资2819亿元，增长21.6%。

　　值得注意的是，铁路投资额还存在同比下滑之势。中国铁路总公司的数据显示，今年一季度，铁路基本建设投资完成593亿元，同比增长了8 .9%；二季度铁路基建投资1403亿元，同比增长5.9%。

　　“铁路项目建设并不是一声令下就能马上开工，关键要看它是否具备开工条件。”某铁路局主管建设副局长向记者表示，有些项目虽然列入中国铁路总公司计划开工项目名单中，但是今年要进行实质性开工还有一些挑战，项目开工之前的手续、征地拆迁等是最大的难题。

　　然而，中国工程院院士王梦恕对完成全年投资目标持乐观态度。“根据往年情况，铁路建设的高潮都是在下半年，当前铁路建设最缺的还是钱，只要资金到位了，完成全年目标问题不大。”他说。(经济参考报　张彬)

　　铁路项目密集开工 年内投资额或超万亿

　　在4月末铁路总公司上调铁路固定资产投资总额至8000亿元之后，铁路投资已于目前正式铺开。哈尔滨至佳木斯铁路、杭州至黄山铁路、额济纳至哈密铁路等多条线路已经先后开工建设，未来数月还将有13条铁路逐一开工。

　　由于新项目激增，目前铁路投资总招标金额已达1.35万亿元。有分析人士预计，即便铁路总公司不再继续上调投资计划，铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。

　　铁路投资进入密集期

　　根据铁路总公司披露的资料，6月30日，国内共有4条铁路同时开工建设，分别是京沈客专河北辽宁段、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路。随后在7月3日，哈密至额济纳铁路项目新疆段土建工程也在哈密东站宣布启动。而在未来数月内，另有13条铁路将密集开工，总投资约为3300亿元，接近铁路投资全年计划任务的50%。

　　以哈密至额济纳铁路项目为例，该项目里程629.9公里，总投资为98.7亿元，穿越蒙、甘、疆三省区，与西北、华北、环渤海铁路网连为一体，被称为大秦铁路之外新疆煤炭外运又一条重要干线。

　　实际上，在上述5条已动工的线路中，哈密至额济纳铁路项目并非投资额最大的铁路项目，哈尔滨至佳木斯铁路里程虽仅为343公里，不过投资额却高达347亿元。另外，怀化至邵阳至衡阳铁路总投资为324.3亿元，杭州至黄山铁路总投资为338.3亿元，京沈客专线总投资则接近1300亿元，仅辽宁段即超过550亿元。

　　相比于其他投资手段，以铁路投资为代表的“铁公基”更具规模性。国务院发展研究中心金融研究所研究员吴庆曾表示，铁路投资仍为稳增长的首选利器。安信国际7月初发布的研究报告指出，今明两年铁路新通车里程均应超过8000公里，总投资则为1.4万亿元。

　　国海证券分析师李亚明认为，要保证今年实现7.5%的GDP(国内生产总值)增速，基建投资必须超预期加码，其中就包括国内铁路投资加速，以及实施高铁输出战略，如欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。

　　至于铁路投资资金来源问题，安信国际认为，去年3月份铁路总公司成立后的“政企分开”工作及铁路改革正在深入推进，目前成立铁路发展基金及运价改革等举措将为铁路投资提供资金保障，而铁路运价改革也被视为铁路投资吸引民间资本的重要手段。

　　今年2月份，发改委将铁路货运运价从政府定价改为政府指导价，4月份再度将准池铁路货物运价交由市场调节。

　　另据了解，在发改委、铁路总公司层面密集批复、投建铁路项目的同时，各地也在采取多种途径进行立项、筹资，试图引入更大规模的社会资本。

　　投资额或上调至万亿

　　今年年初，铁路总公司在全路工作会议上将年内铁路固定资产投资初定为6300亿元，而后小幅调增至7000亿元。4月上旬，铁路总公司再度将铁路固定资产投资额调至8000亿元，铁路投资项目则从年初的44个增至64个。

　　历史上铁路投资额曾于2010年攀升至8427亿元的峰值，今年8000亿元的投资额系第二历史高位。李亚明预计，下半年铁路投资总额再次上调至1万亿元的可能性很大。

　　根据李亚明的测算，铁路投资总额2008年及2009年分别同比增长62%、69%，保守估计今年铁路投资总额将同比增长53%至10027亿元。

　　事实上，由于上半年铁路投资总额提升至8000亿元，导致新项目激增，总招标金额已达1.35万亿元，仅上海局招标金额即达2394亿元。有分析人士预计，由于民营资本的不断参与，即便铁路总公司不再继续上调投资计划，铁路投资总额年内也有望逼近或超过1万亿元。

　　在铁路投资额攀升的同时，城市轨道交通投资额也稳步攀升。数据表明，今年年初存量、新开工城市轨道交通项目已达到3000亿元，同期铁路投资预期投资规模约为7000亿元，二者总规模超过万亿元。

　　铁路投资与城市轨道交通投资同时推进也令基础建设投资在上半年迎来高潮。上半年，中国铁建、中国中铁等公司在铁路建设和城市轨道交通方面均取得了不小的订单。如中国中铁子公司中铁四局集团6月份曾中标宁西铁路西安至合肥段增建第二线(上海局管段)站后工程项目，另一子公司中铁五局集团则中标长沙轨道交通3号线一期工程土建施工项目。

　　安信国际表示，随着铁路投资高峰期的到来，今明两年年新增动车组等设备需求将达到历史高位。(证券时报网　李雪峰)