上海自贸区开展平行进口汽车试点 三类公司或受益

　　昨日，上海市商务委发布《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》。《通知》明确，在自贸试验区开展平行进口汽车试点业务是指，注册在自贸试验区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动。

　　据了解，所谓平行进口汽车是指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道“平行”，俗称“水货”汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　　根据《通知》要求，试点企业需符合四项要求：首先，从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿；其次，具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施；再次，信誉良好、具有采购渠道和汽车销售服务行业经验；第四，在自贸试验区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商。

　　值得注意的是，针对平行进口车的质量问题，上海自贸区管委会将推进平行进口汽车产品质量追溯体系，并推动相关公共服务领域内的平台经济建设。该平台将整合政府职能部门相关配套功能，有效集聚汽车维修、服务、零部件供应等社会化服务。同时，相关部门做好平行进口汽车有关三包、召回、缺陷调查等后续监管工作。

　　《通知》规定，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商，是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。

　　一位不愿具名的券商分析师表示，平行进口车的价格一般会较4S店折价15%~20%。放开平行进口车会对目前的进口车价产生一定的压力，但是由于平行进口车的数量不大，只有5~10万辆，预计产生的影响有限。

　　数据显示，2014年前9月我国进口新车总量达105.3万辆，同比增长26.2%，月均进口量超过11万辆。换言之，平行进口车占总进口车的比重只有10%。

　　“平行进口车没有想的那么多。一方面是因为即使价格有所降低，平行进口车依然存在暴利；另一方面，平行进口车多是新、奇、特的非中规车，市场需求有限；此外，平行进口车的售后服务、维修等还没有得到很好的解决。”上述分析师说。

　　对此，市场分析人士称，在上海自贸区拥有大量土地的上市公司土地将会大幅升值，想想空间较大。同时，相关贸易公司就可以直接进口汽车，给公司带来额外的利润增长点。主要有以下三类上市公司可重点关注：

　　一、在28平方公里的自贸区范围内拥有大量土地的上市公司。这些土地，或被征用开发，或自己开发出租等等。这类公司有申达股份、外高桥、界龙实业等。

　　1、申达股份：申达有六七家子公司位于上海自贸区内，占土地400多亩。约有300多亩位于自贸区中心位置川沙及附近，浦东国际机场附近。号称川沙地王。申达已开发一片自留地开始出租了。申达子公司申达地产网站上有介绍。

　　2、外高桥：这是自贸区内的地产开发商，金融投资商。外高桥在自贸区内拥有千亩以上土地。但停牌了，不好炒作。

　　3、界龙实业：约有200亩左右土地在自贸区内。

　　二、在自贸区内搞贸易的公司。这类公司有申达股份，国内外贸易营业收入占公司总营业收入的100%。其次是龙头股份，国内外贸易营业收入占总营业收入的61%。

　　三、在上海本地搞贸易的公司，如上海物贸，华贸物流等公司等。这类很直接受益。也应重点关注。
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