日前广州地铁设计研究院官网出炉的《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》透露,未来十年,广州或将规划新建16条地铁线路,432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域,总投资估算2976亿。
截至2012年,我国地铁运营里程1740公里,位居全球第一。2013年国内共有北京、上海、深圳、南京、合肥、广州、苏州、宁波、长沙、南宁、成都、佛山、沈阳、长春、武汉、重庆、大连、西安、珠海、福州等20个城市的34个项目招标议标。根据此前发改委网站公布的轨道交通批复公告不完全统计,2014~2018年新开通地铁线路61条,新增营运里程1715公里,总投资金额高达9763亿。
有分析认为,轨道交通审批权限下放激发了地方政府地铁建设热情。2013年5月国务院19号文《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。国务院将轨道交通项目的审批权下放给了省级投资主管部门,但在具体项目上,仍然不能随意而为。地方仍需要向国家发改委上报当地发展城市轨道交通建设规划,在规划获批后,地方还须严格按照国家发改委批复的规划上马投资项目,不得提前开工和随意修改规划方案。
民生证券指出,近年来,房地产投资趋缓,基建项目中轨道交通作为拉动地方经济、推动城市发展的重要引擎将得到地方政府的高度重视,因此地铁审批权下放将带来城市建设发展的新一轮高峰,省级中心城市的地铁建设进度将明显加快。
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