中国制造邮轮项目进入实质性启动阶段

　　2016年7月4日，中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼集团在上海正式签署邮轮造船合资公司协议。根据协议，双方将合资设立邮轮设计建造公司。其中，中船工业集团持股60%，意大利芬坎蒂尼集团持股40%。上海外高桥造船有限公司将负责合资公司邮轮的建造和交付。

　　邮轮被称为造船业“皇冠上的明珠”，有人形容它是“技术与艺术”的最佳融合。在很大程度上代表着一个国家科技创新与工业制造的综合能力。设计建造大型邮轮，与世界共享这颗产业明珠，是中国几代造船人的梦想。合资协议的签订，标志着中国制造邮轮项目进入了实质性启动阶段。这是继去年10月中船工业集团联合中国投资公司与嘉年华公司签署邮轮运营合资协议之后，中国邮轮产业发展史上具有里程碑意义的大事件，也是中国与意大利造船及经济合作的标志性事件。

　　去年5月国务院发布的《中国制造2025》中明确将大型邮轮设计建造作为我国高技术船舶发展的重要方向，同年9月，工业和信息化部、国家发改委、国家旅游局等六部委联合发布的《关于促进旅游装备制造业发展的实施意见》也提出，要加快实现邮轮自主设计和建造，推动国内有实力的造船企业与国外邮轮设计、建造企业开展技术和商务合作，尽快实现首制船自主设计建造突破。

　　分析认为，目前航运仍处于吸收过剩产能阶段,受此影响造船行业民船复苏仍需要时间。从投资机会的把握来看,受白名单影响,民船新接订单集中度将进一步提升。

　　中国船舶工业集团旗下的上市公司目前一共三家，分别是中国船舶、中船防务和钢构工程。