成品油“两连跌”后开涨 一箱92号汽油多花7元

　　由于国际油价强劲反弹，国内成品油价格的“两连跌”局面也随之结束。

　　由于国际油价强劲反弹，国内成品油价格的“两连跌”局面也随之结束。

　　国家发改委宣布，自8月18日24时起，汽油每吨上调175元，柴油每吨上调170元。全国平均来看，折合90号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上调0.14元，95号汽油每升上调0.15元，0号柴油每升上调0.15元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油多花约7元。

　　这是成品油价格今年第5次上调。据卓创数据统计显示，截至8月18日24时，国内共经历15次调价窗口，其中，2次下调，5次上调，8次不调整(其中两次因幅度不足50元/吨而搁浅，六次因原油均价处于地板价之下而停调)，涨跌互抵后，汽油累计上涨260元/吨，折合升价为0.20元，柴油累计上涨255元/吨，折合升价为0.22元。

　　安迅思成品油行业助理分析师邹亚男表示，近日有关欧佩克和非欧佩克联合限产的消息提振石油市场信心，欧美原油期货连续三天涨逾10%，并涨至五周以来最高水平。国际油价强劲反弹，也让国内汽柴油零售价结束了“二连跌”。

　　成品油价格上调后，老百姓的出行成本也随之提高。根据隆众石化网计算得出，此次油价上调后，私家物流车辆平均每行驶1000公里，燃油费用将会增加10元左右，加满一箱油的费用将会增加5-7元。

　　除此之外，大型物流运输车辆的费用也将会明显增加，据测算，一辆大型物流运输车辆平均每1000公里的燃油费用将会增加50元左右。

　　除了出行成本，卓创资讯原油分析师胡慧春认为，成品油作为基础性的物资，油价的上涨一方面将会增加经济运行成本，另一方面其价格的上涨势必会通过各种途径传导到物价上边，进而推高物价水平。

　　关于后市，隆众石化网分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价仍属向上的趋势，近来国际油价持续的涨势为下一轮调价做出了显著积累，新一轮调价起始计算幅度就很大。虽然沙特利好言论的支撑难以持久，但是市场信心已经得到改善，做多情绪也有所增强。由于成品油调价机制是计算10个工作日的均价涨跌，因此除非后期油价出现大幅持续跌落态势，否则下调的概率可能较低。预计下一轮成品油价格上调或搁浅的可能性较大。