无人驾驶新车型频亮相 概念股望受益

　　北汽福田近日在上海发布国内首款可实现无人驾驶的卡车，有望于2025年实现量产。无独有偶，近日召开的洛杉矶车展上，韩国现代也发布了新一代IONIQ电气无人驾驶汽车 。从车载信息服务产业应用联盟获悉，我国已启动车用毫米波雷达无线技术和频率划分研究试验工作，用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术也在展开。

　　车载信息服务产业应用联盟透露，我国已经启动车用77-81GHz毫米波雷达无线技术和频率划分研究试验工作。此外，工信部委托车载信息服务产业应用联盟(TIAA)和中国信息通信研究院开展基于自主知识产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作。这些均表明中国已经开始全面布局基于5G的自主车车通信技术。

　　随着我国先进通信技术的产业化和商用化，将有利于提升中国智能汽车、车联网领域的核心竞争能力，支撑中国自主技术成为2019年世界无线电通信大会(WRC-19)智能交通系统全球频率统一的核心提案，推动中国技术抢占前沿市常

　　基于5G的自主车车通信技术，对汽车自动驾驶及无人驾驶至关重要。具体而言，无人驾驶汽车需要通过传感器等“看”或“感知”到外部环境后，才能自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。且实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶，白天简单、白天复杂、夜间简单、夜间复杂的四种气象条件均保证100%可靠行驶，因此需要通信技术和其他技术相配合。

　　车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖指出对于智能汽车和智慧交通而言，传感器、通信技术犹如左右两只眼睛，发挥不同的作用。目前，图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一“左眼”因技术原因，无法保证全天候、全地形条件下对目标100%的识别，因此必须依赖车车通信技术这一“右眼”进行补充，双目才能达到1.5的视力水平。

　　分析认为，越来越多的车企开始布局无人驾驶，汽车的智能化发展已是大势所趋。研究机构预测，“十三五 ”期间ADAS(高级驾驶辅助系统)行业规模复合增长率有望保持20%以上，中国ADAS市场在2020年将超过200亿元，传感器 、控制系统、导航地图等子行业将从中受益。可关注：均胜电子、保千里、盛路通信、启明信息、数源科技、欧菲光、索菱股份等。