携程提供“干净机票” 收取机票服务费或成趋势

　　近日，为了让消费者有更好的机票预订体验，携程推出了无默认勾选的页面。一场突如其来的“捆绑销售”风波因此画上了句点，然而，衍生出来的一系列问题仍有很多，比如，为何“默认勾选”已成为在线旅游行业的惯例？如何才能从根源上解决问题？

　　机票无利润造就增值产品

　　“已经赚这么多钱了还要搭售”，这是多数消费者排斥“默认勾选”的一大原因。然而，事实上，OTA销售机票的利润并没有想象中那般丰厚。

　　自2015年6月起，为落实国资委“提直降代”要求，国内各大航空公司陆续取消了机票代理费，这使得机票代理行业进入“零佣金”时代。从取消代理费再到取消前返后返政策，当时业内就预计机票代理的生存空间被进一步被压缩。

　　目前，航空公司给予机票代理的销售一张机票的费用，平均仅为10元。据中国电子商务研究中心研究发现, 在线机票代理商要支付的成本，主要包括交易成本、人工成本、技术开发成本等。交易成本不管是信用卡，微信、支付宝等支付方式，都有千分之三左右的交易手续费，如果发生退票，交易费会翻倍。其次是人工成本，目前在线订票平台上，退票的占到订票量的7%-10%，改签占到7%-10%。这20%的机票发生退票或改签后，代理商连10元的代理费也收不到，而标注的退票费、改签手续费都归航空公司；而大的平台还设有呼叫中心，处理客户的退票、改签、询问等事宜，这笔成本也不校再者，技术开发也有成本。在线旅游服务平台上，如自助购票、退改、值机等，背后都需要技术开发等保障。

　　在无钱可赚的情况下，机票代理们开始把利润的产出寄希望于别的产品上。比如，大多数OTA和有着固定客户资源的机票代理，都在通过销售机票的同时，提供更多个性化服务，比如酒店，旅游产品、接送机服务等。同时，一些OTA企业也寄望机票成为巨大的流量入口，带来交叉销售等。

　　然而，这些事实上确实能给消费者的出行带来便利的增值产品，在消费者口中却变成了企业的“作恶”。

　　收鳃票服务费或成趋势

　　站在消费者的角度，从目前的消费习惯和趋势看，也早已离不开OTA这样的平台。尤其是，目前不少OTA还是能提供更快、更高效的服务。甚至可以说，从服务角度，OTA们还是在机票代理商中领先着整个行业。

　　当国内在线机票预订市场不再有佣金，同时“默认勾选”的产品受到部分消费者抵制的情况下，OTA企业和代理商还要提供不打折的服务，在市场中收取一定的机票服务费已成必然选择。

　　事实上，早在2015年，当航空公司取消代理费之后，一些中喧票代理商就在卖机票之时，以“服务费”的名义，额外收取消费者的费用，但被中国民航局明令禁止。

　　值得关注的是，不仅仅是OTA企业，对于开收机票服务费，多地航空运输销售代理人协会均持支持态度。比如，2015年6月，海南省民用航空运输协会发布通知，要求机票代理商根据服务内容、服务项目等与被服务对象进行协商，收取服务费；北京地区航空运输销售代理人协会建议，机票代理商要转变为机票服务商，与被服务方协商收取服务费。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊认为，未来，收鳃票服务费已成不可逆转的趋势，这不仅有助于减轻OTA企业及代理商的成本压力，还让消费者享受到一如既往的高质量服务。在购票渠道多元化背景下，也给消费者带来更多选择。