以桥隧为管理的重中之重，中铁二十局瓮马一标项目部

　　以桥隧为管理的重中之重，中铁二十局瓮马一标项目部

　　用细节和标准筑牢平安之门

　　“贵州山多且地形险峻，以世界级“大桥”多而闻名，在建的瓮马铁路桥隧比例大，占标段的70%多，掌控好每个细节、落实好每项标准，才能守好安全质量!”中铁二十局四公司副总经理、瓮马一标项目经理李天明介绍。

　　这里是瓮(安)福(泉)磷煤电一体化千亿元级工业园区的重要运输通道的货运咽喉工程，也是贵州释中铁二十局首个PPP项目。在铁路建设中，项目建设者以高度的责任心严抓细节和标准，筑牢了平安生产大门!

　　应对隧道施工“拦路虎”，须做到及时正确!

　　今年五月的一天，瓮马一标项目八队隧道掘进到770米时，刚做完初支，突发渗水现象，监控量测发现拱架以每天一公分的速度变化，情况比较危急。

　　现场技术员第一时间将此事报告了项目副经理、队长朱启光。“抓紧撤离工人，及时做好测量观察和支护，尽快排除杂物!”朱启光慎重作出回复后，与此同时，他将这一“险情”也分别报告给了业主和设计院相关负责人。

　　朱启光介绍，瓮马一标共有11座隧道，总计13公里，均属于贵州地区特有的喀斯特地质，各种岩层密集、破碎，自稳性差，地下水丰富，施工风险极大。针对诸多突如其来的“拦路虎”，项目部加强各隧道的超前地质预测，每次预测30米，一旦发现溶洞、水源等特殊情况，立即报告相关部门，并改为“短进尺”方式掘进。

　　“地质地貌大同小异，围岩破碎不稳，渗水垮塌隐患处处存在……”七队总工程师李希会说，这在沙坝、黎山、辛庄等隧道施工中也都存在。相同情况遇的多了，项目部也摸索出了一套自己的应急处理措施：隧道施工中，现场技术员一旦发现围岩不稳，出现渗水和垮塌情况时，第一时间向队主管和项目部报告，组织工人撤出，进行隐患排险，按设计院的建议对渗水、垮塌处进行临时支撑、拱顶注浆，避免二次垮塌和出现空洞问题。

　　随着隧道的逐个进洞，这样的举措消除了诸多隐患，保证了进度，避免了安全事故的发生。

　　    

　　工人紧密配合作业

　　确保隧道施工质量，须注重方案技术!

　　在黎山隧道600多米深处，工班长高宗空带着工人在掌子面进行爆破作业。在认真地做完钻孔、布线、装药等一系列工序后，一声沉闷的爆破声过后，经过现场技术负责人检测，爆破效果及进尺达到最佳。

　　“黎山隧道位置特殊，地质复杂多变，不确定因素多，多处存在偏高压。”隧道工班长葛亮亮介绍，爆破环节一旦出现大的问题，有可能导致塌方、超欠挖，不仅影响正常的生产进度，还会造成安全事故，增加施工成本!

　　隧道进洞以来，工班严格落实爆破方案和标准，积极配合和落实上级研究确定的爆破方案。而有着多年的隧道爆破经验，跟着葛亮亮走过多个项目的高宗空，在内部工班施工中发挥了重要作用。“正常的隧道爆破标准进尺是3米，能否掌握其中的要领，将决定爆破进尺是不足3米，还是达到3米多的好成绩!”高宗空说。

　　如他所言，以黎山隧道光爆为例，一般的隧道爆炮工在完成一次爆破循环后，进尺只有3米，甚至不足，而他带的班组最好成绩达到3.8米。每个月，以完成31个爆破循环为任务目标，最好时达到60个，而他们每次爆破基本保证在3.5米左右，每月进尺就是210米，差距一目了然。由于方案的合理和落实到位，加之爆破人员技术好、经验足，不仅避免了超欠挖，节省了时间和成本，也使得黎山隧道进度始终在标段处于领先位置。

　　“做成做好一件事，落实要求和标准很重要，还得具备一定的技能和业务素质，才能收到成效!”隧道工班职工刘建文解释说。

　　    

　　管理人员严格把好质量标准关

　　抓好施工及人身安全，须时刻紧扣细节!

　　“这位师傅，请您上班时戴好安全帽工作!”顶着蒙蒙细雨，在全线重难点工程背后河大桥施工现场，4队总工程师温勇发现一名工人未戴安全帽，而是将帽扔在一旁地上。见此情景，温勇立即上前，命令其戴上安全帽……

　　见对方漫不经心地将帽扣在头上，准备继续干活时，温勇继续告知该名工人：“请您把帽绳系到下颚处，大桥施工隐患随处可见，万一被高空坠物砸到，或撞到钢管、模板上，不但要承受疼痛，还得花钱看病，咱出门不就是健健康康的工作，挣钱养家嘛!”

　　温勇向笔者打比喻：修桥和开车一个道理，新手往往很谨慎、很注意，“老技术”觉得自己经验多、技术好，时间久了敬畏心减弱了，胆子也大了，攀爬穿行时经常会因麻烦而不戴安全帽或不绑安全绳，这样的情况在隧道内也经常出现，因此必须时刻盯着，严格管控。

　　“瓮马铁路是中铁二十局，乃至贵州省首个PPP项目，在保证安全的前提下，努力干好该工程，对企业在贵州地区滚动发展意义重大!”项目常务副总经理冉斌说，从业主、项目部，到各工程队、工班，在严把施工安全关的同时，还在应急防范、安全交底、技术指导、教育培训和监督考核、整治改进等方面下足了功夫。项目部安质部门牵头，经常性对各施工点进行内检，将安全纳入每周考核评比中，还加大在大桥、隧道的工人劳动保护、应急工具、用电保障等方面的配备补充力度，确保不出任何安全事故。

　　“加大安全管理力度，紧扣每个施工点和细节，现场管理从未发生过大的安全事故，施工进度稳步推进!”项目部安全总监褚宏艳客观地说。

　　继沙坝隧道横洞后，该标段岩脚寨隧道进口也于前几日顺利贯通，重难点工程背后河特大桥墩身施工，以及全线唯一一座福泉制梁场也在稳步有序地爬升，在国家安全总局督导组、政府及业主检查中受到一致好评!

　　    

　　全线重难点工程背后河特大桥施工稳步推进

　　    

　　标准大气的瓮马铁路福泉制梁场

　　作者：刘斌斌 郭旺