五龙电动车（00729）调整发展战略 出售电池业务专注整车制造
2019-03-25 14:33:19
来源:中关村网
作者:佚名
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港股上市公司五龙电动车(00729.HK)日前发布公告称，公司计划出售其控股的Synergy Dragon Limited 75%的股权及中聚电池全部股权。Synergy Dragon Limited主要从事研发、生产及销售锂离子电池及相关产品，中聚电池主要从事分销及销售锂离子电池及相关产品。公司预计本次出售事项的非现金净收益为约7,800万港元。
公司表示，集团管理层计划专注其资源于最有可能在不久的将来产生正现金流的核心业务并出售其他资产，以精简集团的业务从而为股东带来最大的价值。经审慎评估集团三大主要业务板块–电动车、电池及正极材料，集团管理层认为电动车板块具有最大的发展潜力，而电池板块则需要最大的努力才有转机。
五龙电动车此前计划调整发展战略，不再追求纵向一体化模式，取而代之的是专业化模式，成为一家专注生产商业电动车的制造商。本次出售亏损的电池业务则是公司这一思路下重要的一步。在脱离亏损的电池业务之后，将显著改善公司业绩的同时，降低公司整体的负债率。
从现有的业务构成来看，五龙电动车在电动商业车领域具有先发优势，无论是曾多次服务于杭州G20峰会及2016、2017连续两届博鳌论坛等大型峰会的长江弈阁，还是顺利出口美国的V80S型电动物流车，都已经获得了市场的高度认可。而电池方面，鉴于电池技术短时间内难有较大突破，整体市场环境已经进入红海，各大电池厂商已然开始了价格战。
中汽协数据显示，2月份我国新能源汽车产销分别完成5.92万辆和5.29万辆，同比增长50.9%和53.6%。1-2月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆，比上年同期分别增长83.5%和98.9%。这与整体汽车行业产销量在今年前两个月继续下降的趋势形成了鲜明对比，新能源汽车市场占有率逐渐进入快速增长期。
五龙电动车作为老牌新能源汽车制造企业，在具有历史认可的同时，也具有较大的市场占有率。公开信息显示，公司子公司长江汽车生产的电动公交车，已经在杭州、昆明等多个城市投入运营。并且，去年美国最大的汽车运营商Ryder宣布追加订购500辆五龙集团旗下的纯电动物流车。这是Ryder在2017年订购125辆纯电动车后的又一订单。
两会期间，多位代表委员提出了发展氢燃料电池产业的建议。主要包括战略地位提升、加大技术研发投入、完善补贴政策和基础设施等。氢燃料电池产业市场关注度迅速升温。对于氢燃料电池热度上升的原因，业内人士介绍，氢能是理想清洁高效的二次能源。氢燃料电池通过氢气和氧气电化学反应产生电能，具有能量密度高、零排放等特点，是极具潜力的能源替代方式。
目前，2019年新能源汽车补贴政策暂未出台。根据以往经验，纯电动和插电式混合动力的补贴都逐步退坡，而氢燃料电池的补贴方案大体未调整。2018年，燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车单车补贴上限分别为20万元/辆、30万元/辆、50万元/辆。值得注意的是，2020年电动汽车的补贴退出后，氢燃料电池汽车的补贴至少还将维持3至5年。
五龙电动车在氢能源也早有布局。公司2018年2月与佛山市政府签订投资合作协议，拟于广东省成立广东长江汽车有限公司，并于佛山市兴建广东长江汽车氢动力研发中心及广东长江新能源汽车生产基地。根据协议，杭州长江汽车于佛山市南海区兴建广东长江新能源汽车生产基地，研发和生产纯电动和氢燃料车。产品包括纯电动和氢燃料货车、客车及物流车。目前项目已经开始动工，预计于2019年底前竣工投产。
除整车项目外，长江汽车还在佛山建设氢动力研发中心，来自欧美及日韩等氢燃料领域的世界级专家将陆续入驻该研发中心，在氢燃料电池寿命、氢燃料电池小型化、氢燃料汽车应用等领域展开研究。项目建成后，有望成为全球最大的氢燃料和氢电混合新能源车生产基地。
业内人士分析认为，五龙电动车本次出售动力电池业务主要是为了甩掉包袱，在竞争愈演愈烈的新能源整车制造中轻装上阵。而五龙电动车此前的全产业链布局所带来的整体设计经验并未因相关产业的出售而消失。这使得五龙电动车得以享受历史布局带来的红利基础上，摆脱掉亏损产业造成的业绩压力，从而在整车制造的比拼中坚持下去并最终获得市场。
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