202年6月5日，深交所公告显示，苏州汇川联合动力系统股份有限公司(简称“联合动力”)创业板IPO将于2025年6月12日上会审议。公开资料显示，位于苏州吴中区的联合动力成立于2016年，目前公司已构建起从核心技术研发到规模化生产的全产业链能力，成为中国新能源汽车核心部件“弯道超车”的典型样本。

技术引领：从跟跑到领跑的突破路径

联合动力以 “预研一代、研制一代、生产一代” 的战略布局，在电驱与电源系统领域实现技术跃迁。其电驱系统采用油冷散热、U-pin 扁线绕组等技术，电机最高转速达 21,000rpm，功率密度较行业平均水平提升 20%；电源系统通过集成式 EVCC 设计，兼容全球充电标准，支持单相 / 三相电网自适应切换，产品已获得 ASIL D 功能安全认证，技术指标达到国际一流水准。其研发体系呈现 “三化” 特征：平台化构建电驱、电源两大技术平台，支持不同电压等级、功率需求的产品快速开发；模块化将减速器、功率模组等部件标准化，实现 90% 以上模块复用率；数字化通过设计结构矩阵(DSM)与仿真平台，缩短新产品开发周期至 18 个月以内。截至目前，联合动力研发团队超 1800 人，硕士及以上学历占比超 50%，在深圳、苏州等地设立研发中心，形成多学科融合的创新生态。

规模与市场：双轮驱动的高速成长曲线

凭借技术领先优势，联合动力业绩实现爆发式增长。招股书显示，2022-2024 年，联合动力营业收入分别为 50.27 亿元、93.65 亿元和 161.78 亿元，近三年复合增速近 80%，远超行业平均增速。产能规模同步扩张，电驱系统产能从 2022 年的 122.44 万台套增至 2024 年的 415.61 万台套，产销率保持在 94.5% 以上，高效的产能利用率与产销转化能力印证市场竞争力。

在市场格局中，联合动力以 “双轨策略” 拓展版图：国内市场深度服务大量国产自主品牌，覆盖新能源汽车销量前十车企中的 8 家；国际市场突破欧洲、东南亚等地区，为沃尔沃、Stellantis 等国际主流品牌供货，境外收入占比从 2022 年的 0.51% 提升至 2024 年的 4.77%，全球化布局初具规模。其产品出货量累计超 800 万套，成为支撑新能源汽车产业发展的核心供应商。

国产化浪潮中的领军者角色

作为独立第三方供应商，联合动力在国产化进程中发挥了关键作用：推动 SiC 功率模组、车规级芯片等核心部件的自主研发，降低对进口器件的依赖；牵头制定《电动汽车用驱动电机系统》等国家标准，以技术输出带动行业规范化发展；与江苏大学、北京理工大学等高校共建实验室，培养新能源汽车动力系统专业人才，构建产业创新生态。

在全球汽车产业电动化转型的浪潮中，联合动力以技术创新为基石，以规模效应为支撑，正从中国动力系统解决方案提供商向全球智能电动汽车核心部件引领者跨越。登陆资本市场后，公司将依托资本优势加速技术迭代与全球化布局，为中国新能源汽车产业在全球价值链中占据制高点贡献力量，成为 “中国智造” 走向世界的新名片。