会撩妹很重要，不仅可能降低单身人口比例，还能收获一波销量。

　　 

　　3月份，长城欧拉系列销量1.3万，同比增长1038%。在10万级上下市场，入门级产品普遍在谋生，只有欧拉率先在销量上致富了。但比数据更值得关注的是比例，在通常以男性主导的购车体系中，欧拉的女性用户占据半数以上。

　　      

　　这可是个很会撩妹的产品。

　　 

　　以往请一位女性代言都会被认为有定位狭窄的风险，如今欧拉索性直接注入女性DNA，背后不能不说是长城对购车群体的解读。比如撸猫，吸猫，撸狮子，撸豹子，撸老虎，猫科动物是B站的明星，在奥列格园长的领地里，你经常能在弹幕上仿佛听到男女生一起喊“血槽已空”。

　　      

　　因此所谓“女性文化”的概念已经不适用了，它正逐渐接近主流文化。而点到为止的示好可能产生不了什么化学反应，比如明星站台，肖像代言，中性风，都能和平共处但天花板就是互相报以礼貌微笑，至于火花，不好意思，你还不是她的菜。

　　除非是某种化身，比如欧拉的喵家族，大概这才算到位。所以你看，关于撩妹撩姐，价格是次要的，你并不需要造价几十万才能彰显尊贵，在话语体系和精神交流对上对方的胃口才重要。不管黑猫、白猫还是好猫，听上去像是兰蔻小黑瓶和Olay玉兰油的翻版，如果作为一个直男我也对此略知一二，那么想必女性用户接纳起来应该没啥困难。

　　     不过已经立足女性DNA的欧拉，如果仅以命名来博一笑，似乎也浪费这番带着风险系数的营销决定。从造型(细腻之处是黑猫、白猫和好猫采用了三种设计)，命名(初遇米、勒安蓝、奶油绿)，这些纽带和记忆点，到小巧的车身设计(革命性打破了以大为美的铁律)，以及车内设计(比如收纳高跟鞋的储物空间)，一顿立体式操作下来，不仅是撩妹成功率有了保证，销量步步提升，也证明这是个懂女性的品牌产品。

　　      

　　潘多拉的盒子一旦打开，以车及人的看，原来女性世界如此广大，就像口号色号也分二十几种，虽然我的知识上限就知道番茄红，牛血红和姨妈色，但更多分类是无穷的，想必还可以孜孜探索。不仅是命名，连定位也可以继续探讨，比如女性真就对性能一无所求，而造型是否就一定要可爱到底，而不能走一走复古风？即便是猫族也分大小猫，短毛长毛，如今差不多已经是女性心理专家的长城，也在做出更多尝试。

　　      

　　据悉上海车展期间长城将推出两款新作，其中一款被官方称为“一部时光穿梭机”，军嫂张馨予曾经在先期谍照阶段品鉴过这款产品，提到产品走流线风格，造型圆润，有公主范儿。而从第三方视角、不带大男子主义偏见的看，既然属于新品类，则需要与前作在造型上撇开差异，有姑娘迷恋美队，有姑娘则就喜欢窝在家里看蜡笔小新。建立一支风格迥异但能满足不同女性口味的家族才是真谛。

　　 

　　其实在这款新车型上能看到溜背造型的经典设计，这是复古风的标志之一。十几年前我尚年轻力壮，头发浓密之际，在鸟巢附近第五大道不时能看到克莱斯勒的PT漫步者，顿觉别具一格，虽然造型上与甲壳虫存在相似之处，但气场自成都市一派，可见复古风也能分出很多派别。后来才知道，原来这款车也是不少同行们的初恋情人，只是后来再没产品采用类似设计，只能在溜背车上弥补遗憾。

　　      

　　如今欧拉系列贯彻女性路线，重拾复古风潮，相信不仅是对于广大对造型设计、尤其是流线美极其敏感的女性用户来说是一大福音，也让目睹了车市多年风云变幻的老司机隐隐升起怀旧情结。有人看过这款新车型时说会想起罗马假日，资深影迷+车迷会不仅能回忆起那部自行车和本田摩托，也能想到那部老式菲亚特500。

　　      

　　因此采用复古设计本身就是这款车型的一大看点，怀旧情结则是跨性别共通的。进一步而言，在前系列黑猫、好猫和白猫上，长城已经达成了出泾渭分明的设计，相信在这款全新车型上也会有自己的独家理解。

　　      

　　有复古则就有未来，相对于尚待揭晓造型和阵容的这部“时光穿梭机”，另一新车已经定名闪电猫。其实对于营销上“善变”的长城而言，这一“对立面”其实早就能想到了。该车是长城发布的首款超跑产品，本着不鸣则已一鸣惊人的传统，相信这款车在性能上不会让人失望。当然了，所谓“不会失望”并非是男性视角——如果长城在10万上下的用户产品上从造型到设计都能紧贴部分女性用户需求，那么在据说是20万级的“超跑”规格产品上，又为什么不能通透一些。     

　　闪电猫采用超低风阻超跑造型设计理念，搭载无框车门和电动尾翼。从谍照所曝光的摄像头部分可看出，该车型或将搭载行业领先的智能驾驶技术，主打方向大概率为动力性能及智能驾驶，或将成为长城欧拉对标特斯拉或刚刚上市的极氪001的一张“王牌”。目前来看，该款车比以往欧拉系列家族成员有显著区别，因此可见，立足女性群体、如今差不多算是女性知音的长城，也并没关上对男性用户的大门。

　　 

　　我想长城并非是寻找两性群体之间的共同点，而是女性用户在购车时的决策权本身在提升，性能也并非是男性专属，欧拉的视角仍然是从女性开始，只是不管是撸猫文化，造型审美，所谓的女性文化都在逼近主流，在反映到汽车上时，也同时能吸引到部分男性用户。比如闪电猫的初衷似乎是将惯于坐在副驾驶的女性吸引到方向盘后，这一点其实很像坦克300的男女通吃，而男性用户也很容易发现它的对手会是Model 3。

　　      

　　但无论如何，欧拉系列还有一个附加值是，告诉男性如何去撩妹。比如再回顾一下欧拉系列在3月份销量，1.3万台，同比增长1038%，且整个三季度都战果辉煌。如果你这样陈述一个事实给她，那么气氛会很凝固，但如果你换种说法：这其中一大半居然是女性用户，那么你俩不仅很可能会开启一个话题空间，她还很可能会给你介绍一番心得。

　　(文章来源：autocarweekly)