“奥的斯”自动扶梯逆行伤13人 一名重伤乘客转院治疗

　　据《劳动报》报道，昨天早高峰期间，上海地铁静安寺站7号线换2号线的换乘通道内的自动扶梯突然逆行，事故导致13名乘客受伤，其中12名皮外轻伤，1名受伤较重的年轻女乘客已转至华山医院治疗。“肇事”电梯奥的斯品牌有“前科”，该品牌电梯曾在北京、深圳地铁站内也发生过逆行事故。经质监部门现场开机检查，发现该部自动扶梯的驱动链条已断开。目前，断开的链条已送检，正在等待权威部门出具的检测报告。地铁运营方昨向受伤乘客及其家人致歉，并表示将一对一陪护，全力做好善后事宜。

　　静安寺换乘通道：扶梯倒行致多人受伤

　　昨日8时20分左右，静安寺站换乘电梯突发故障。在网友上传的照片中，自动扶梯停止运行，扶梯旁有数位受伤乘客坐在地上，周围还围着不少乘客。

　　上海地铁运营方证实，8时20分左右，2、7号线静安寺站换乘通道内一部上行自动扶梯突然倒行，乘客摔倒受伤，其中12人皮外轻伤，1人伤势需进一步观察，所有受伤人员在车站工作人员陪同下均已送至静安区中心医院救治。

　　记者赶至现场时，“肇事”自动扶梯已被安全警示栏围了起来，四五个维修和检查人员正在查找事故的原因。该电梯是乘客从7号线静安寺站下来后，经过换乘通道，进入2号线的右侧上行扶梯，全长近20米，投用已经近5年。“当时真把我惊呆了，扶梯骤停后突然开始逆行，电梯上的乘客站不住纷纷摔倒，甚至还发生了踩压。”一位目睹现场的林姓阿姨说起当时的场面仍然心有余悸。

　　由于事发时为上班高峰，多数乘客为年轻上班族，身体素质较好，反应也较快，此外，当时电梯上乘客不算太多，如果电梯上有老人和孩子，或是再多站立一些人，后果还要严重。受伤乘客惊魂：“回过神来已在地上了”

　　11时许，记者在静安区中心医院见到，门诊处聚集了多位受伤乘客，还有10余名轨交工作人员正在进行安抚。

　　“我站在电梯靠下半段，一下子刹住了几秒钟，然后开始倒退。”受伤乘客沈先生称，由于事发突然，当他回过神来的时候，已经倒在了地上，乘客们摔得人仰马翻，他的手上也裂了一道长长的口子。在经过医生的处理后，沈先生的手缝了6针，并缠上了厚厚的绷带。“我情况还算好的，现场有个小姑娘躺在地上，都不能动了。”

　　另一位在门诊室等候办理住院手续的陈小姐也在大叹“劫后余生”。她穿的一双黑色连裤袜上破了四个大洞，下半身有好几处擦伤，裸露的皮肤上涂满了红药水。“伤口只是皮外伤，但心里面很后怕。”陈小姐透露，她站在电梯的末尾，电梯逆行以后，她一下子滑到了地上。在她刚想站起来时，不料又接连滚下来几个人，压在自己的身上。“我是拼命爬才从他们身下爬出来的。”

　　据静安区中心医院分管院长王虹介绍，9时10分，医院接报后开启绿色通道收治伤员，除一人外，其余均为皮肤擦伤。“其中4人伤势较轻，在经过简单的检查后已出院，有6人因皮外伤留院观察，另有1人手掌擦伤，伤口缝合后已出院，还有一人伤情较重。”据院方透露，伤势较重的患者为女性，32岁，颈椎受伤，出现了手麻木的症状，但具体伤情不详。该名受伤女乘客中午被送往华山医院接受进一步治疗。

　　应急处置方案：救治迟滞遭乘客质疑

　　“为什么没有第一时间救治伤员？应急处置方案在哪里？”事故发生后，受伤乘客提出了质疑。事发时为8时20分，静安区中心医院距离静安寺站仅1公里多点。然而，受伤乘客在等候了一个小时后才被送往医院。

　　受伤乘客王小姐告诉记者，事发后尽管工作人员马上赶到了现场，却没有承担起维护秩序的责任，救护人员更是迟迟未到。“现场全靠乘客自己在喊要冷静不要动，也是我们报的警。我只听到他们在打电话说，这里是七号线管辖通道，在讨论应该由谁负责。”王小姐清楚地记得，18分钟后，才有医护人员匆匆赶来，将一位躺在地上动弹不得的女乘客抬离了现场。包括她在内的11人则只好继续等候，直到9点20分才被送上了救护车。

　　对此，地铁站负责安全处置方面的负责人须琳捷回应称，地铁站有应急方案，并也已于第一时间进行了安置工作。至于救护车的到达速度取决于路况、人手等多个因素，非他们所能控制。

　　逆行伤人：类似事故已非首次

　　昨天下午地铁方面表示，经质监部门开机检查，发现该自动扶梯的驱动链条已断开。目前，断开的链条已送检，正在等待权威部门出具的检测报告，待结果出来后紧接着将展开下一步工作。同时，车站也将加强现场监护，确保运营与客流平稳，同时还将对全网络所有电梯进行安全排查。

　　记者发现，类似的地铁自动扶梯逆行事故已多次发生，而且事故的原因也大致相同。

　　2003年11月7日，地铁一号线莘庄站下行西侧站台层到站厅层自动扶梯突发故障，原向上运行的电梯突然向下溜滑，造成电梯上的10余名乘客不同程度受伤。事故原因是驱动链连接销断裂，紧急制动失灵。2011年7月5日，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯发生溜梯故障，造成一名12岁少年身亡、3人重伤、27人轻伤。事故的直接原因是电梯“固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑”。而在2010年12月14日，深圳地铁国贸站也发生过电梯逆行事故，导致25名乘客受伤。事故原因和北京事故的原因几乎如出一辙。

　　地铁扶梯事故：奥的斯多次现身其中

　　记者注意到，在这些事故中，奥的斯品牌多次现身，北京和深圳的故障扶梯都出自奥的斯，而昨天早上静安寺站故障自动扶梯同样为奥的斯。

　　根据地铁方提供的资料，昨天的故障自扶梯制造单位为广州奥的斯电梯有限公司，由上海奥的斯电梯有限公司安装保养分公司负责日常保养维修。该自动扶梯于2013年7月26日完成年检，下次检验日期应为2014年8月20日。

　　在北京的事故发生后，申通地铁  （600834 股吧,行情,资讯,主力买卖）宣布停止使用22台奥的斯513MPE型自动扶梯，深圳地铁也暂停340部奥的斯电梯运转。

　　奥的斯中国区昨天发表声明称，“上海地铁7号线静安寺站换乘通道扶梯发生故障，造成乘客摔伤。我们对乘客表示最诚挚的慰问。事件发生后，我司立即成立应急处理小组并派遣工作人员前往地铁现场。目前，我们正与有关部门密切配合，调查事件的原因。同时，我们还将积极配合有关部门，确保乘客得到所有必要的协助。”而就读者关心的事故电梯是否为2011年北京4号线事故同型号电梯时，奥的斯电梯的公关人员则表示，暂时未掌握到相关信息。记者从质监部门得知，此次事故电梯与北京事故电梯为同一系列，但型号不同。

　　此次奥的斯自动扶梯驱动链条断开，究竟是质量缺陷还是保养不力，本报将持续关注。