改性沥青行业处于上述产业链的中下游,其上游产品主要为基质沥青,其次改性剂及其他高分子材料,上游原材料主要依赖行业为原油加工。目前,在我国改性沥青主要应用行业以公路建设为绝对主导地位,其次为市政及其他行业。
尚普咨询行业分析师指出:公路、桥梁、告诉铁路的新建设方面,2014年至2020年将是我国高等级公路和高速铁路建设的高峰期,其中高速公路将新添通车里程12万公里,国道、省道及市政道路建设新增15万公里,将投资7000亿元用于高速铁路建设。随着国家4万亿投资计划的推行,部分原计划在以后年度建设的公路、桥梁、机尝高速铁路等基础设施项目的建设得到提前实施。2014-2015年,这两年是“十二五”规划的最后两年,加上五年一度的公路养护计划,必将迎来集中的公路养护期,所以此两年也将是改性沥青需求的大年。
“十二五”期间sbs改性沥青的单耗情况
sbs改性沥青正处于单层铺设转向双层铺设的过渡期,铺设厚度的增加使得单位里程消耗持续增长。高速公路车道的拓宽也将增加sbs改性沥青的单耗。因此预计“十二五”期间改性沥青的需求将继续维持增长,在中性预测下,2015年改性沥青的市场需求可达700万吨,需求增量达300万吨,年复合增长率为12%
尚普咨询(www.cu-market.com.cn微信:spzx-bj)发布的《2014-2018年中国改性沥青行业市场调查研究报告》显示,sbs改性沥青在市政及其他高等级道路上的使用尚没有行业标准/惯例。出于成本和性能的综合考虑,市政道路上使用sbs改性沥青目前主要局限于部分沿海和经济较发达地区,随着地方市政道路建设标准不断提高,如上海、江苏、浙江、安徽等已经开始大量在市政道路上使用改性沥青。从长远来看,随着出于经济发展的考虑和消费结构升级,这种趋势将继续蔓延,从东部沿海往内陆发展。长期来看,这种出于技术和消费升级带来的需求将快速增长。2014年的用量约50-100万吨,到2015年约为100-150万吨,年均复合增速为8-15%。