有租车公司透露“专车”服务已在公测

　　去年12月底，上海市交通委有关负责人谈到滴滴专车是黑车，营运不符合现行法律 ，并查处了部分“专车”。三天前，北京市交通执法总队在北京首都机场查处黑车，在1小时左右的时间里拦截到两辆“专车”，经查证属于私人车辆，与上海的情况如出一辙。

　　在这“风口”上，交通运输部终于说话了：鼓励创新，但禁止私家车接入平台参与“专车”经营。这被视作是交通运输部首次明确“专车”服务界限。

　　对此，滴滴公司表示感谢交通部给了滴滴专车一个合法的身份，并表示滴滴公司只与正规的租赁公司合作。

　　滴滴：我们看到的是积极一面

　　交通部首次明确“专车”服务非法合规界限，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。尽管“专车”软件大都宣称与有资质的租赁企业合作，且对司机有一套专门的培训考核体系，为乘客提供保险 ，但这并不能让没有客运资质的专车获得管理部门的承认。

　　交通运输部有关部门表示，当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来，并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务，是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。

　　昨日，记者致电交通运输部，其新闻中心工作人员表示，关于“专车”内容以官网新闻为准。

　　对于交通运输部的表态，滴滴公司副总裁朱平豆不愿多说：“感谢交通部给了滴滴专车一个合法的身份。”至于滴滴专车中到底有没有私家车，他并没有直接回答“有”与“无”。而是说：“我们应该用正面、积极的眼光来看交通部的表态，滴滴专车不是黑车，是合法的。”“滴滴公司只与正规的租赁公司合作，并要求所有的车辆都是有正规资质的。”

　　神州租车 ：不接受私家车挂靠

　　一波未平，一波又起。记者在采访神州租车公司时，对方表示：“专车”问题一律不答，神州租车的车辆都是自有的，不接受私家车挂靠，但他却透露将推出“神州专车”服务，并表示该业务正在进行公测。

　　上海市交通委相关负责人表示，上海有正规资质的汽车租赁企业仅36家，可提供1.4万辆各种类型的载客汽车。

　　记者在市运管处官方网站公布的36家正规汽车租赁企业信息的“汽车租赁企业名录”中随机抽选了一些进行电话采访，对方均表示没有与互联网软件的合作。一名汽车租赁公司人员表示，一辆具有正规合法运营资质的租赁车辆花费较高，除购置、维护修理等成本外，比起私家车更多了“客乘险”和限量供应的带“Y字”牌照租赁费用。据介绍，互联网专车企业要控制成本，往往不会自己购置车辆，而转租具有正规运营资质的车辆，高成本也将使其的收益水平无法快速上升。“Y字”牌也是分辨商务专车正规与否的简单方法，正规租赁用汽车的牌照上都带有“Y”字母。

　　该负责人表示，并不是打击互联网商务专车软件，而针对的是没有营业执照的车辆人员。“参与客运的租赁汽车使用强度更高，和普通私家车的年检都不一样。没有客运资质的私车变”专车“，一是涉及到偷税漏税的问题，二是含有很大的风险，它没有客乘险，在路上如果一旦出现出现交通事故、磕伤事故，在理赔上有问题的。而且私自招募的司机驾驶水平也不得而知，混入新手的话存在安全隐患。这些问题仅靠专车软件公司各自制定的规则难以保障。”
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