六家航运央企澄清整合传闻

　　随着中国南车与中国北车的合并步入正轨，市场对于国企改革背景下其他领域的整合寄予厚望。上周五，市场传闻称，不排除四大航运央企(中国远洋、中海集运、中外运长航集团、招商局集团)互相整合的可能，受此影响，当日中国远洋等五家航运央企股便集体涨停。随后，六家央企纷纷发布澄清公告否认传闻，但昨日航运股依旧逆市大涨，五只个股强势涨停。

　　航运央企澄清整合传闻

　　近日，有媒体报道称“船运公司整体盈利仍难脱困境，在国企改革的大背景下，不排除四大航运央企(中国远洋、中海集运、中外运长航集团、招商局集团)互相整合的可能”。

　　针对航运央企互相整合的传言，中国远洋、中远航运、招商轮船、中海集运、中海海盛和中海发展4月17日晚间同时发布“澄清公告”，齐称实际控制人或控股股东均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头信息，公司控股股东和公司均未向任何部门和企业表示过此类意向。

　　上述六家航运央企的实际控制人均为国务院国资委。中国远洋、中远航运的控股股东为中远集团；招商轮船的控股股东为招商局集团；中海集运、中海海盛和中海发展的控股股东为中海集团。

　　航运股依旧大涨

　　六家央企齐齐发布澄清公告否认传闻，但市场依旧不放弃狂赌央企整合的心理。昨日，在沪指和深成指分别收跌1.64%和1.96%的背景下，两市港口航运股异军突起，整体大涨3.8%，领涨两市所有板块。

　　个股更是表现异常出色。其中，中国远洋、中海集运、中远航运延续上周五的表现，继续涨停，珠海港和中昌海运也加入涨停大军。此外，深赤湾A、厦门港务、盐田港、北部湾港、招商轮船等个股也是涨幅居前，且涨幅均在5%以上，分别达到了9.63%、8.47%、6.79%、5.87%和5%。

　　在资金面上，几只涨停的港口航运股都获得大笔游资押注。其中，中海集运盘后的龙虎榜数据显示，其买入前五席位均呈现单边买入状态，排在首位的兴业证券股份有限公司长沙芙蓉南路证券营业部买入金额高达44398万元，其买入前五席和卖出前五席的买入净差达13526.20万元；中国远洋买入前五席和卖出前五席的买入净差更是高达28056.13万元，排在买一位置的中国银河证券股份有限公司绍兴路证券营业部单边买入56220.2万元，而且，有一个机构专用席位赫然显示在其买入第五席位上，单边买入5151.44万元；中远航运买入前五席里同样出现了机构的身影，排在第四位的机构专用席位单边买入4560.59万元。不过，值得注意的是，中远航运卖出第三席也同样显示为机构专用席位，单边卖出7104.52万元。而且，港口航运板块昨日整体呈现资金净流出局面，净流出323789.6万元。

　　市场押宝央企整合

　　“传闻澄清仍难阻大涨，可见市场对于央企整合的预期有多强。”中投证券分析师韩哲晟分析认为，目前市场对于央企整合预期强烈。而且，最令市场抱侥幸心理的原因在于，此前中国南车和中国北车的合并就经历过“传言——澄清——宣布合并”的过程。在两车宣布合并后，股价疯涨，今年以来已经上涨近500%，被市场惊称“中国神车”。

　　无论航运央企未来是否将复制南北车合并的模式，业内人士指出，国资体系瘦身仍将是一大改革任务，建筑、电力、铁路等产能过剩行业的众多央企，势必将面临大规模的合并重组，不确定的只是时间问题。