中国品牌乘用车市场份额连续6个月在40%以上

　　记者今日从中汽协获悉，4月我国汽车产销环比回落，不过，中国品牌乘用车市场占有率依然保持稳定增长，已经连续6个月保持在40%以上，其中，中国品牌SUV贡献最大。

　　数据显示，4月汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆，环比分别下降8.9%和11%；与上年同期相比，产量增长0.6%，销量下降0.5%。1-4月，汽车产销分别完成828.08万辆和814.48万辆，同比分别增长4.1%和2.8%。月度累计增幅继续回落，比上年同期分别回落4.9和6.3个百分点。

　　其中，4月，乘用车产销环比回落，同比继续保持增长。4月乘用车产销分别完成175.41万辆和166.88万辆，环比分别下降9%和10.8%；同比分别增长5.2%和3.7%，增幅分别回落6.1和7.9个百分点。 1-4月，乘用车产销分别完成706.37万辆和697.39万辆，同比分别增长9.4%和7.7%，增幅分别回落0.4和2.8个百分点。

　　值得注意的是，在乘用车四类车型中，SUV产销继续保持高速增长，1-4月产销同比分别增长49.8%和48.7%。其中，中国品牌SUV销量同比增长103.9%，市场份额提高14.9个百分点。正是在中国品牌SUV的拉动下，中国品牌乘用车(1-4月)销量同比增长19.5%，市场份额提高4.2个百分点。

　　“从1-3月SUV销量来看，SUV市场中国品牌热卖反超合资品牌，前10名有7款中国品牌车型；在以合资为主流的售价10万元以上市场，也有6款中国品牌进入前20名。” 东风乘用车公司总经理李春荣说，中国品牌SUV强势提升。

　　李春荣指出，中国汽车品牌数量众多、单车效率低下、车价普遍偏低；中国品牌SUV化趋势明显，产品不断升级；中国品牌近年出口受阻，很难进入发达国家市常应正视中国品牌汽车核心技术不足、产品规划不足、认知和引导方面缺乏有效措施等差距。

　　李春荣认为，中国品牌的崛起是一场持久战，第一阶段是战略防御，第二阶段是战略相持，第三阶段是战略反攻。必须在提高核心市场竞争力的重要前提下，提高国际化经营水平，打造世界一流企业的战略选择，走实现资产保值增值，赢得竞争新优势的必由之路。

　　据了解，4月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城、上海通用、重庆长安、东风日产、上海大众、东风本田、北京现代、长安福特、神龙和江淮。与3月相比，上海大众和神龙销量增速超过30%，表现最为出色。4月，上述十家企业共销售25.49万辆，占SUV销售总量的55.22%。