广州港吞吐量将达5.5亿吨

　　广州加快建设国际航运中心。图为南沙港集装箱码头据记者黎旭阳 摄 《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》印发 计划三年后——

　　广州国际航运中心

　　未来三年发展目标

　　到2017年——

　　广州港货物吞吐量达到5.5亿吨，集装箱吞吐量达到2000万标准箱；

　　完成固定资产投资150亿元，新增港口通过能力8000万吨；

　　新增国际班轮航线20条，新增喂给港、内陆港20个；

　　海洋工程装备制造实现年产值300亿元，船舶修造年产值200亿元；

　　与航运产业相关联的企业注册数达到8000家以上，船舶注册拥有量1500万载重吨；

　　航运及关联产业增加值占全市GDP比重提高0.5个百分点，初步形成广州国际航运中心的基本框架，奠定发展的坚实基础。

　　广州正在全力加快建设国际航运中心，争当建设“21世纪海上丝绸之路”排头兵。记者昨日从广州港务局获悉，《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》(以下简称《计划》)已经广州市委、市政府审议同意，并由市政府印发实施。为推进有关工作，广州市成立了建设广州国际航运中心领导小组。

　　如何建设广州国际航运中心？《计划》中提出，建设思路为：紧紧抓住国家“一带一路”和自贸试验区战略发展机遇，主动适应经济发展新常态，将建设智慧型国际航运物流枢纽和“互联网+航运+金融”新业态发展作为建设广州国际航运中心的两大战略支点，全面发展现代航运服务业，做到统筹规划、远近结合、重点推进、三年打基础，以珠三角城市群为依托，以泛珠三角地区为腹地，举全市之力建设广州国际航运中心，实现国际航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。

　　投资千亿重点建60项目

　　记者查阅相关材料获悉，从2015年到2017年的建设广州国际航运中心三年行动计划表中，相关重点建设项目有60项，全部项目计划总投资约1000亿元，其中港口码头、航道工程固定资产投资额150亿元。

　　记者从广州港务局获悉，今年上半年广州港生产整体保持增势，增速平缓，1~6月广州港累计完成港口货物吞吐量超过2.5亿吨，同比增长4.87%，其中完成集装箱吞吐量逾830万标准箱，同比增长5.88%。截至今年6月底，广州港南沙港区开通外贸航线56条、内贸航线24条。

　　打通港口与中心城区通道

　　未来3年内，广州将加快南沙港三期、四期，邮轮母港码头，沙仔岛近洋码头，广州港深水航道拓宽工程等港航基础设施项目建设。落实广州“港口城市联盟”计划，加强与22个联盟港口的经贸合作，加大扶持力度开通国际班轮航线，力争今年内新增15条国际航线。

　　此外，广州还将推进南沙港铁路和内河航道建设，促进铁水联运和江海联运发展，年内增开5条水上“穿梭巴士”支线，再建10个无水港。

　　在完善公水联运方面，将加快打通港口与广州中心城区和周边区域的货运通道，加快推进广明高速公路广州段及南沙连接周边地区的快速通道，包括广中江高速、番莞高速(虎门二桥段)、黄榄干线、江中高速东延线、深茂高速通道等。

　　据介绍，为推动广州国际航运中心建设，市财政每年将安排1亿元，重点用于增加集装箱班轮航线、喂给港和内陆港建设、航运业务创新、航运交易平台建设、航运人才引进培养等项目。

　　建设亮点

　　南沙港区三期拟年底建成 国际通用码头工程2017年开工

　　在提升港口综合通过能力方面，广州拟在年底基本建成南沙港区三期工程，争取年底开工建设南沙港区近洋码头工程；2016年开工建设南沙港区四期工程、南沙国际邮轮码头工程、新沙港区二期工程11－12#泊位、南沙国际汽车物流产业园配套码头工程、番禺龙沙码头二期工程、南沙江海联运码头工程；争取2017年开工建设南沙港区国际通用码头工程，推进新沙港区和黄埔港区升级改造。此外，广州港深水航道拓宽工程力争今年年底开工。

　　增加外贸集装箱班轮航线 争取启运港退税政策试点

　　未来三年，广州拟努力增加外贸集装箱班轮航线，积极拓展海向腹地，重点增加东南亚、南亚、中东、非洲、澳新、欧洲及美洲航线，提升广州港的集聚和辐射能力。推动国际中转、中转集拼、甩挂运输业务发展，开展中资航运公司非五星旗国际航行船舶先行先试外贸集装箱在国内开放港口与南沙港区的捎带业务。调整港口收费和船舶使用费，争取国家支持在2018年前对在南沙港区开通的国际班轮航线按标准的85%收取引航费。

　　广州还计划争取国家有关部委支持，协调推动省内佛山、肇庆、云浮、清远、江门等港口以及广西钦州、梧州、贵港等地实施以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策试点。对适用启运港退税出口企业，提供便捷的结汇、退税手续，吸引外资货物从南沙港区出口。

　　建设南沙国际航运集聚核心区和番禺花都增城内河港物流功能区

　　广州将加快建设南沙国际航运要素集聚核心区，依托南沙新区和自贸试验区政策优势，加快建设港口物流园区和航运服务集聚区。同时，进一步推进天河-黄埔航运综合服务区建设，在珠江新城、国际金融城区域集聚发展航运服务、金融保险等功能；依托黄埔临港经济区建设，重点发展航运物流、船代货代、海事服务、航运技术、航运咨询、经纪、商务等服务。

　　广州还计划建设番禺、花都、增城内河港物流功能区，番禺化龙片区重点发展商贸物流、汽车物流、件杂货运输；花都片区发挥集水路、公路、铁路和航空于一体的集疏运网络优势，为多式联运发展提供中转、仓储、装卸、配送及信息处理等物流服务，延伸服务清远、韶关、湖南、贵州等地；增城新塘片区发挥水路、公路、铁路联运优势，以增城开发区建设带动物流发展，逐步辐射博罗、龙门、河源、梅州、江西等地。

　　研究建设琶洲客运口岸项目 深度开发“珠江夜游”

　　广州拟建设沿江路-滨江路-琶洲航运总部集聚区，发挥该区域现有优势，引导航运企业、高端航运服务企业进一步集聚。研究建设琶洲客运口岸项目，开通穗港水上客运快线。

　　广州将加快建设南沙国际邮轮码头，吸引国际知名邮轮公司在广州开辟国际航线始发和停靠，对境外入境邮轮乘客实行“72小时过境免签”政策，支持境外商品保税船供业务发展。实施“144小时便利签证”措施，实施离境退税，争取离港免税政策，发展邮轮经济。

　　未来三年，广州还计划深度开发“珠江夜游”，以大沙头、电视塔码头、天字码头、太古仓码头为重点发展游船游艇、休闲娱乐和商贸餐饮，构建富有特色的滨水休闲景观带。