下个十年 九江工业赶超襄阳或依旧是梦

　　近日，工信部原党组成员、总工程师、新闻发言人朱宏任“把脉”九江经济，指出“真正的财富创造要靠制造业”，九江谋发展，就要咬定实体经济不放松，深入研读《中国制造2025》，抓牢制造业这一发展的“命根子”。为了适应“新常态”、在长江经济带上绽放光芒，九江现将工业作为经济发展的重中之重。

　　赶超襄阳遇良机？

　　作为中部重要的工业城市之一，工业经济一直以来都是推动九江经济发展的主要力量，但是由于错过了多次历史发展机遇，九江的工业存在实力不强、产业结构不合理等问题。为了做强做大九江工业、适应昌九一体化战略要求，九江在2013年提出“决战工业一万亿”的发展目标。在此战略的指引下，2014年九江多个经济指标在全省都居首位，工业发展水平也有了明显提高。

　　工业是做大经济总量的主引擎，也是获取区域竞争优势的有力武器，九江近几年发展得这么好，得益于其对工业化的重视。黄石与九江隔江相望，二者在各自所属省内都曾坐过第二把交椅，也曾许下共同进步的诺言，无奈黄石不争气，让出了第二的宝座，只留九江一人独守“赣老二”的荣誉。但是九江一直将“鄂老二”作为追赶对象，其工业赶超襄阳的口号已经喊了十多年，此次九江扼腕推进“决战工业一万亿”重大工程，对于发展九江工业经济而言，无疑是一次大好机会，九江能否借此良机了结其多年的心愿呢？

　　九江工业VS襄阳工业

　　2014年襄阳全市工业产值为1804.7亿元，同比增长10.2%；九江工业产值为984.95亿元，不足襄阳的55%，增速为11%。从当前工业规模来看，九江显然与襄阳还存在很大的差距。尽管2014年九江的工业增速略高于襄阳，但是从2010-2014年的数据来看，襄阳工业这五年间的平均增速为16.1%，而九江的工业年平均增速为13.72%。这五年内，二者的工业增长速度都在持续下滑，襄阳的下滑速度要快于九江。即便是未来九江工业增速稳定在11%的水平上，其工业产值也只能在六年后勉强突破1800亿元，但是很显然，襄阳工业不会原地踏步，所以即便是九江能够实现赶超，这个期限也绝不会短。

　　由于区位优势、城市定位的不同，九江与襄阳两市工业结构也存在很大差异。装备制造、新能源汽车、新能源新材料、电子信息、医药化工、农产品深加工是襄阳的六大工业支柱产业，九江经过多年的发展也形成了以石油化工、钢铁有色冶金、电力新能源、现代轻纺四大产业为支柱的工业产业体系。

　　襄阳的六大工业支柱产业大都为产品附加值高、市场前景广、增长方式集约的新兴产业，代表着现代工业的发展方向。反观九江的支柱产业，除了电力新能源之外，都为资源密集型和劳动力密集型产业，随着生产要素制约性逐渐凸显，这些产业的发展将会陷入困境。受产能过剩和成本上升的影响，这些行业的平均利润率要低于电子信息、汽车等行业，其对工业经济增长的贡献能力相对也就更弱。从长期发展来看，襄阳工业产业结构显然要优于九江，工业经济增长引擎的可持续性更强。

　　此外，相对襄阳而言，九江规模工业的发展也很滞后。目前九江还在寄希望于从上述的四个支柱产业中诞生一个千亿产业，但是早在2013年，襄阳的汽车产业和农产品加工业就已经突破突破千亿，现在正朝着3000亿的目标发展，装备制造、电子信息、医药化工三个产业有望在2018年进入千亿行列。目前来看，九江产业的规模化程度低于襄阳，这很大程度上是受该市规模以上工业盈利能力的限制。

　　规模性产业的产生和发展需要龙头企业的带领，而上市公司在某种程度上来说，具有很强的示范效应，基本上是全省乃至全国的行业龙头企业。截至2015年9月，襄阳市已经拥有湖北金环、襄阳轴承、东风汽车、骆驼股份等9家上市公司，万洲电气、大力电工等9家新三板挂牌企业，而直到现在九江还没有一家上市企业，原来唯一的九江化纤也退市卖壳给仁和药业了。九江市内没能产生上市企业最直接的原因有两点：一是具备地方竞争优势的规模以上企业在全国市场上并不具备竞争力；二是产业结构不合理，地方性大企业大多诞生于轻纺等传统行业，这些行业相对新兴行业而言，资本青睐程度低。

　　实现赶超——短期内只能是梦

　　无论是从绝对数量上来看，还是从工业发展潜力上来看，在襄阳不出现致命性决策失误的情况下，九江工业在十年之内不可能赶超襄阳，想要实现超越还有很长的一段路需要走。从上文中的对比分析不难看出，造成九江工业相对劣势的主要因素在于九江工业结构的不合理，不合理的工业结构不仅阻碍了九江工业发展规模的扩大，也降低了全市工业的可持续发展能力。若不对当前的工业结构作调整，九江将会被襄阳越甩越远。所以调整产业结构应为九江“决战工业一万亿”工程的重中之重。