“合乘”计价器安了两年 多数出租车从来没用过
来源:中财网 作者:观察 2015-11-18 06:18:35
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滴滴出行旗下的快的打车增加了出租车拼车功能。
“滴滴拼车”来了最多可省三成车费
16日,记者进入快的打车客户端出租车端口看到,客户端除了显示“小费”和“备注”,还加上了“拼车”功能。点击“拼车”键后,会出现“我有1人”、“我有2人”、“我有3人”字样。选择任何一项,用户就可以享受拼车优惠。
当日上午8点半,记者专门通过拼车功能叫了一辆出租车。但是,等该出租车出现时,记者发现车上并没有其他乘客。“使用拼车功能代表你想拼车,如果路上有顺路的乘客就可以拉了,你只需要付七折的车费。”司机师傅告诉记者。
对于新上线的拼车功能的效果,该师傅告诉记者,由于快的打车在南方比较受欢迎,在济南所占份额很小,所以知道此功能的人还不是很多。“但是我很支持拼车,毕竟拼车对司机和乘客都有好处,这样也能缓解出行难。”该师傅称。多位的哥称,冬天雨雪天比较多,也是拼车旺季,滴滴公司推出拼车功能,也有利于出租车司机顺路拼客。在打车难的早晚高峰时段,愿意拼车确实更容易打到车。
司机都愿意拼车但常有纠纷未推广
记者了解到,2013年10月,济南新上出租车都安装了新式计价器,增加了7折、电召、空车、载客等功能,同时新式计价器能打出“合乘”发票。第一名乘客下车时,驾驶员只要按下计价器上的“7折”按钮,计价器就能打出一张标有“HC”(合乘)字样的发票。“新计价器安装两年多了,我们基本上没怎么用,一个月也碰不上一次合乘的。”的哥刘师傅称,不少出租车司机都愿意拼车,毕竟可以多挣一份钱。虽然的哥都支持拼车,但是更多驾驶员则表示拼车虽好,但实行起来很难。“今天我就拉了两位去西客站的乘客,两个人确实是拼车,但是我的机器只能打一张发票,结果两个人都不太愿意。”的哥宋师傅说。
发票问题并不是主要的,还有不少的哥怕麻烦,担心出现纠纷后难以处理。日前,省城一市民称自己拼车出行,但是出租车司机居然收了全款。一气之下,该乘客记下司机车牌后打了市民热线投诉。“合乘很难操作,我不能老是停车问别人是不是顺路,毕竟车上还有一位乘客,咱得征得人家的同意。”的哥宋师傅称,如果顺路拉上一位乘客,但是走的路线跟第一个乘客不太一样,那么第一个乘客可能投诉司机绕路,长此以往没有哪个司机主动选择拼车。
的哥张师傅表示,新式计价器安装后他从来没用过。
记者观察
“互联网+”或助推拼车走向向“正道”
随着民众出行需求的增加,拼车这一高效利用乘车资源的方式也成了一种选择。但据记者调查,出租车拼车在执行过程中逐渐“跑偏”,强行拉客拼车、乘客车费得不到任何优惠等现象也不少。无怪乎有专家称,出租车拼车已经背离了初衷,变成了的哥变相增加收入的工具。
“济南很早之前就做出了相关规定,为了鼓励第一名乘客接受合乘,第一名乘客只需付他所乘车产生费用的70%,另一位付全价。”济南市客管中心工作人员介绍。该工作人员表示,此规定要求出租车驾驶员坚持第一名乘客同意、不造成绕路的原则。据记者了解,“互联网+”拼车确实跟传统的出租车拼车有所不同。通过滴滴拼车,市民在发出订单后系统会自动为其寻找顺路拼友,拼车完成后系统会自动将两个订单拼在一起,然后推送给愿意接单的司机。
也就是说,市民通过拼车功能叫车,出租车司机可以按照平台的折扣进行收费,一方面司机不用再询问乘客是否愿意合乘,另一方面也不用担心因分摊车费而带来的纠纷。这样出租车拼车带来的问题或将通过“互联网+”的方式来规避。
山大交通规划设计研究中心主任张汝华认为,在拥堵的大城市中出租车合乘是非常必要和值得鼓励的。“政府也需要根据现实情况完善合乘制度和规定,以保证驾乘双方的利益。”
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