尾气不达标或将强制报废

　　记者日前在北京一些4S店了解到，进入新年以后，购买新车的人突然多了起来。据销售人员介绍，排放尾气无法达到国五标准要求的车辆，或将面临被强制淘汰的风险，这也成为新年前后购车者云集的原因之一。

　　记者日前在北京一些4S店了解到，进入新年以后，购买新车的人突然多了起来。据销售人员介绍，排放尾气无法达到国五标准要求的车辆，或将面临被强制淘汰的风险，这也成为新年前后购车者云集的原因之一。

　　记者同时了解到，工信部会同环保部日前联合发布最新国五排放标准，将于今年4月1日起在部分省市先期实施；2017年1月1日起，将在全国范围实施车用第五阶段柴油标准。

　　排放物限制更为严苛

　　所谓国五标准是指国家第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。据介绍，事实上欧盟从2009年起已经开始执行该标准，标准对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。目前，北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准。

　　据粗略计算，相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

　　据了解，从国一提至国四，每提高一次标准，单车污染就减少30%至50%。与此同时，根据工信部发布的《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》，2015年，整车生产企业6.9L/100公里的指标可以轻松实现，但到2020年，想要顺利实现5.0L/100公里的企业平均燃油消耗指标，就必须配合降低排放一起推行。

　　按照主管部门的最新规定，今年4月1日起，东部11省市(北京市、天津市、河北盛辽宁盛上海市、江苏盛浙江盛福建盛山东盛广东释海南省)，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，须符合国五标准要求。据相关人士透露，未来在这些省份，机动车的检测和报废要求也将愈发严格，不达标的车辆，将很可能面临强制报废。

　　对于没有北京牌照而只有外地牌照的在京车主来说，可就麻烦了。他们每隔一段时间就得为进京证奔波一趟。据了解，进入新年以来，进京证的办理手续更新也堪称史上“最严”。据来自网上的消息，在办理进京证时，驾驶证、行驶证、身份证、交强险保险单、有效期内的验车标志、绿色的环保合格证一样不能少。这让拥有外地牌照的在京车主很是头疼。

　　排放超标将受到更严处罚

　　为进一步减少尾气排放，据了解，今年一季度，京津冀三地将提前统一使用国五标准的油品。

　　根据新修订的《大气污染防治法》(2016年1月1日起实施)，新车排放超标也将受到更加严厉的处罚，甚至可以让企业倾家荡产。据悉新的《大气污染防治法》实施后，在新车生产、销售等方面都有更加严格的规定，要求新车的生产、进口、销售企业严格落实环保责任。如果生产、进口、销售的车辆排放超标，企业将被处以货值1至3倍的罚款。而之前实施的《北京市大气污染防治条例》对此的处罚标准是“销售利润的1倍以下”。比如，一家企业销售1000辆价格10万元的超标新车，按照新规，企业将被处以的罚款会达到惊人的1亿元以上，大大超过原来北京的大气污染防治条例的规定。如此巨额罚款，甚至会让企业倾家荡产。从此也可看到政府从严治污之决心。

　　据北京市环保局机动车处相关负责人介绍，对于在用车，新的《大气污染防治法》也加强了管理，尤其是对于污染严重的重型柴油车，按照新法，车辆未加装空气净化装置或者未正确使用污染物处理装置的，将被处以5000元罚款。此外，新法新增了重点区域大气污染联合防治的内容，提出了“国家建立重点区域大气污染联防联控机制，统筹协调重点区域内大气污染防治工作。”在机动车污染防治方面，重点区域内有关盛自治区、直辖市人民政府应当实施更严格的机动车大气污染物排放标准，统一在用机动车检验方法和排放限值，并配套供应合格的车用燃油。

　　目前，京津冀及周边地区已经建立了合作机制，成立了京津冀及周边地区机动车排放控制工作协作小组办公室。据其相关负责人介绍，目前北京和天津已经全面实施最新的国五标准。到今年第一季度末，京津冀车用燃油标准将统一，而且比全国实施的时间将提前半年以上。由于国五油品硫含量是国四的1/5，因此车用燃油标准统一后，京津冀机动车污染排放将大大减少。