导语:
2019年经济下行压力增大,发展自建物流,对于电商平台尤其是二类电商平台和垂直平台来说,似乎已经是负重前行。
在此背景下,谁能收获超百亿订单的“减负红利”,谁将成为电商快递的赢家。
今年的电商旺季有点不一样。双十一刚过,双十二在途,电商赛道,暗潮涌动。
11月25日,唯品会正式宣布与顺丰达成业务合作,同时终止旗下自营快递品骏的快递业务。据悉,唯品会的后台库存系统已经和顺丰快递链路路径打通。也就是说,今年的双十二和双旦,唯品会的订单将由顺丰小哥派送到消费者手中。
业内人士指出,唯品会率先减负,象征着一个电商时代的落幕:自建物流将不再是电商平台的护城河。
电商:物流减负,谁得头彩?
方正证券分析师认为,与唯品会联姻将使顺丰获得商流支持,高端电商快递需求得到保障。预计2019年全年品骏业务量约7亿票,占唯品会总订单量的60%,顺丰将延续其扩张势头,短期市占率有望持续提升。
根据顺丰2019年1-10月业务量估算,接替品骏,将为顺丰带来超过15%的件量增长。
事实上,这并不是顺丰进军电商件以来,首次和电商平台合作。今年5月,顺丰针对电商客户,推出特惠专配系列产品,一经投入市场就备受好评,拉动顺丰总件量和市占率不断提升。今年10月以来,顺丰先后和别样海外购、亚马逊、唯品会等电商平台合作,业绩保持高速增长。
受益于电商件产品快速放量,顺丰的市占率从5月的6.62%提升到10月的7.60%,短短半年时间涨了近一个百分点。顺丰的电商快递凭什么获得电商商家和平台的青睐?
分析人士指出,物流商业模式的本质,就是通过规模效应摊薄单票成本,前期投入巨大。具体到快递企业的竞争来说,马太效应明显,强者愈强,弱者愈弱。电商平台自建物流规模受限,成本高居不下;开拓外部订单资源经验和专业度又不足,处境尴尬。
以唯品会为例,过去几年中,运营品骏快递虽然保障了唯品会物流快递的服务品质和时效性,降低了商品的退换率;但是也使得唯品会的履约费用高居不下。从近两年的财报来看,唯品会的履约费用率在9%左右,远高于头部电商平台6%的费率,严重影响唯品会的利润表现。
顺丰作为国内物流行业龙头企业,一直以优秀的成本管控能力和稳定的服务质量著称,成为电商平台降本增效的不二选择。
知名行业专家赵小敏表示,相对其他快递企业,自营模式的顺丰“看似有点贵”,但是随着消费者对服务质量的要求越来越高,愿意为更专业、更优质服务支付溢价的公司也会越来越多。唯品会不会是第一家,也不会是最后一家。
顺丰:品质在前,市占稳升
国家邮政局数据显示,我国上半年全国快递服务企业业务量累计完成277.6亿件,同比增长25.7%。根据公开数据,2019上半年,除菜鸟系和京东系外的电商平台为快递订单的增长贡献了较大份额,第三方独立物流公司在电商快递领域,还有至少百亿订单的想象空间。
面对百亿级的市场红利,顺丰反而选择沉下心来,稳扎稳打。
实际上,顺丰开展电商件业务以来,有不少电商品牌和电商平台纷纷向其伸出橄榄枝。但是,顺丰并没有为了快速提升市占率,来者不拒。顺丰深知,坚持服务品质、创造最佳用户体验是立足市场的根本,所以在选择合作伙伴上,慎之又慎。
以顺丰和唯品会的合作来说。作为国内领先的品牌特卖电商平台,唯品会一直强调正品品质、服务质量和用户体验。这也顺丰在产品和服务上的理念,不谋而合。正因如此,即使顺丰的价格高于通达系,唯品会也愿意选择服务+口碑双优的顺丰。
分析人士指出,顺丰牵手中高端电商品牌,将获得1+1>2的品牌溢价,进而增强持续盈利能力。
刚刚过去的双十一和风头正盛的双十二,不少品牌电商就以“顺丰包邮”为噱头,提升消费者品牌好感度。这其中,就包括小罐茶、哈根达斯、潘多拉、耐克、兰蔻、周生生、歌帝梵等一线品牌。华创证券分析师指出,为了得到高品质的快递服务,匹配品牌定位和用户体验,中高端品牌会选择顺丰。
这是一个双赢的良性循环。
来源:华创证券《复盘联邦快递,探索顺丰棋局》
与品质电商平台合作,顺丰电商件业务的盈利空间得到进一步拓展。多位业内分析人士指出,随着业务规模的扩大,顺丰车辆装载率将得到极大优化,电商业务发展必然将不再以“填仓模式”呈现,而会另起新网。
瞄准品质电商物流市场,将为顺丰赢得高于同业的利润空间,也为顺丰扩大规模效应、进一步布局电商物流提供了资金保障。这意味着,顺丰可以在不影响整体利润表现的前提下,扩大电商快递业务规模,收获电商物流红利,保障市占率稳升。
我国的快递行业仍处于中高速发展阶段,行业集中度不断提高。未来行业整合是大趋势,对标美国、日本等发达国家,将出现寡头垄断格局。作为市值最大的上市快递公司,顺丰在这场规模和效率竞争中,具有先发优势和内生的增长动力。
未来,必将有更多的电商品牌和电商平台,牵手顺丰,将专业的事交给专业的人来做。