起步于2000年，到如今在全国已遍布64个公路港基地。传化智联作为公路港城市物流中心模式的开拓者，已然构建起全国规模最大的公路港城市物流中心基础设施网络。

　　12月4日晚间，传化智联股份有限公司(以下简称“传化智联”“公司”)发布公告同意其控股子公司传化物流以自有资金10,000万元投资设立浙江传化多式联运发展有限公司(以下简称“传化多式联运公司”)，拟投资运营嘉兴海盐传化长三角智慧物流港项目。至此，传化智联再公路港布局中再落一子。

　　此次选址嘉兴，公司可谓战略眼光长远。长三角是中国最有条件构建世界级产业集群的地区之一，而嘉兴就位于长三角中心腹地，区位优势明显，产业基础雄厚，物流行业发展势头良好，全市的货运总量、嘉兴港货物吞吐量等保持稳步上升趋势。公开资料显示，嘉兴市一直致力于打造成为全国多式联运示范城市、长三角智慧物流标杆城市、长三角商贸物流枢纽城市，为物流行业高质量发展营造了良好的营商环境基础。

　　公告显示，传化多式联运公司依托嘉兴杭州湾海港、运河资源的优势，以及密集便捷的高速铁路和公路交通网路体系，打造以海(港)(运)河联运为核心，具备多式联运功能，服务长三角产业一体化，辐射国内外的智慧物流港项目。

　　记者获悉，传化此举是为大力发展传化智能物流服务平台，进一步完善多层级物流枢纽网络，提升供应链一体化服务能力，补足城市物流基础设施短板，为制造企业、商贸企业、物流企业、卡车司机等提供一站式综合性的智能物流园区服务。此次投资将有助于全面提升传化物流在长三角区域的产业物流服务能力，布局优势物流资源。

　　今年以来，传化智联着力进一步夯实物流业务，打造港港互通、线上线下联动的智能物流全国网络。虽然疫情，公司的公路港规模仍在持续扩张，公路港的盈利能力仍不断提升。半年报数据显示，公司公路港内平台实现营业额275亿元人民币，同比增长37%；园区内入驻企业11177家，累计车流量1527万车次，同比增长22.51%。截至6月30日，传化智联在全国已开展业务的公路港达64个；园区经营面积367万平方米；同时，公司还有在建公路港项目12个，以实现物流服务覆盖国内31个省区市，为快消、钢铁、家电、化工等40多个行业、上百万家企业提供高效物流方案。

　　今年以来，传化智联曾先后两次发布公告宣布控股子公司签署股份转让协议，转让公司所持有的部分公路港及公路港配套功能区。市场曾一度猜测公司是否是为了卖地回笼资金。而作为公路港模式的拓荒者，公司始终有着自己的产业布局逻辑及打法，服务于提高公司经营效率及股东利益以及未来战略发展。

　　业内人士认为，面对当前经济的增速放缓，所有企业都在转型升级的背景下，传化智联继续发展物流行业非常重要的因素就在于物流主营业务毛利增加以及公司物流业务中城市物流中心项目收益增加。

　　如今，传化智联的公路港已经平稳度过了投入期，随着“智能物流平台”的逐渐完善，转而进入稳健增长期，现金流充裕、偿债能力日益修复，传化智联将在轻资产园区及物流供应链服务、支付金融、增值服务等业务协同发力，显现出不菲的社会效益与商业价值。未来，传化智联将继续深耕物流领域，探索多式联运新模式所提供的业务场景支持，以技术创新和数据挖掘为核心，依托人工智能、大数据、区块链、物联网、5G等技术，加速端到端的智能供应链体系建设，服务制造企业，推动整个产业链协同加速发展。