一、 新能源板块一周表现

　　

1、主要指数表现

　　

     　　

2、板块内细分行业对比

　　

     　　

3、指数估值情况

　　

     　　

二、新能源基金业绩跟踪

　　

结合碳中和政策主线，天天基金投研团队综合收益率、夏普比率、卡玛比率等指标，精选以下新能源赛道优选的主动型基金。

　　新能源主题基金业绩追踪 　　近一年业绩成立以来业绩 　　诺德新能源汽车A 　　6.2% 　　-8.3% 　　广发中证全指汽车指数A 　　6.0% 　　37.9% 　　西部利得新盈混合A 　　5.5% 　　63.0% 　　中海魅力长三角混合 　　3.4% 　　155.0% 　　博时行业轮动混合 　　3.0% 　　59.6% 　　先锋聚利A 　　2.1% 　　-15.5% 　　南方北交所精选两年定开混合发起 　　1.6% 　　-10.1% 　　国泰中证800汽车与零部件ETF发起联接A 　　1.1% 　　-14.9% 　　兴银鼎新灵活配置 　　0.4% 　　86.3% 　　信澳核心科技混合A 　　0.1% 　　34.4% 　　数据来源：银河证券; 截止时间：2023-12-01 　　

三、 行业热点回顾与展望

　　

　　工信部原部长苗圩：新能源车渗透率超50%的目标或提前十年实现

　　

　　全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩认为，新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，原来制定的2035年新能源汽车超过50%的目标，很可能在2025年最晚到2026年就会提前实现。

　　

　　基金月报：重仓计算机和传媒基金领先 新能源基金垫底

　　

　　11月基金跌幅榜上，新能源车主题基金收益垫底，广发国证新能源车电池ETF、工银国证新能源车电池ETF、兴银国证新能源车电池ETF、建信国证新能源车电池ETF、景顺长城国证新能电池ETF月内均跌超 8% ，收益率分别为-8.43%、-8.41%、-8.35%、-8.33%、-8.24%。

　　

　　新能源汽车公司冲刺倒计时

　　

　　12月1日，中国新能源汽车公司在这天密集发布最新销量数据。理想、小鹏、零跑、蔚来和哪吒等5家造车新势力披露11月最新销量。其中，理想汽车提前完成了300000辆的2023年度销量目标。而由华为赋能，赛力斯生产的问界销量大幅增长，也引发业内对华为汽车业务走势的关注。

　　

　　中金公司：新能源车中游拐点渐行渐近 关注新技术和国产替代机遇

　　

　　中金公司12月1日研报称，新车周期+价格下沉，2024年终端需求仍有望保持较高增速。公司认为在新车周期和价格中枢下移下，2024年全球新能源车销量仍有望实现较高增速，公司预计销量有望达到1700-1800万辆，同比增长约30-35%；对应到电池需求，考虑到单车带电量提升以及海外纯电占比提升，公司预计2024年全球动力电池出货有望达到1.2TWh、同比增长接近35%。

　　

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