仅仅成立四年，华鹰航空便以一笔破纪录的A轮融资，将西安推向了大型无人运输机赛道的最前排。

5月21日，本土低空经济科创企业华鹰航空宣布完成超5亿元人民币A轮融资。本轮融资不仅是国内4吨级固定翼大型无人运输机领域金额最大的单笔融资，也是2024年以来陕西本土企业规模最大的一笔A轮。

在低空经济政策红利加速释放的背景下，意味着清晰传递出资本市场对大型货运无人机商业前景的共识已从观望进入重注阶段。

20家机构：深创投、浦银国际现身

华鹰航空成立四年后首次打开A轮窗口，便吸引来一个兼具深度与广度的资本矩阵，其阵容涵盖了国资、产业资本、券商系基金与顶级市场化机构，呈现出“政产协同”的鲜明特征。

除去老股东三元资本、和翎资本再次加注，多级国资的集体出动尤为瞩目。

省级层面，陕财投旗下大秦资本与长安汇通均有出手。特别是大秦资本，作为专注支持重大基础设施和重点产业项目的平台，其出手进一步凸显了本轮投资的战略成色。

此外华鹰航空还得到了券商系的申万宏源、浦银国际、开源证券的资本注入；同时获得深创投、金浦资本、越秀产业投资、西高投等国内一线投资机构的青睐。

豪华的股东阵营不仅带来了资金，更可提前对接后续股改、上市辅导等投行服务，为资产证券化乃至国际化铺设通道。

综合而言本轮超5亿元A轮融资的落地，是资本市场对华鹰航空技术实力、产品壁垒与商业潜力的充分认可，也标志着陕西本土低空经济高端制造发展的标志性事件。

最大A轮：4吨级“头号玩家”

将5亿元A轮融资放在行业坐标中观察，其稀缺性不言自明。在国内大型无人运输机赛道，目前能够对标的初创企业约有8家，其中完成市场化A轮融资的仅4家。无论从融资额还是从机构阵容来看，华鹰航空此次均无争议地占据头名。

即使将范围扩大至整个低空飞行器制造领域，这一体量也可以排入A轮前三，而前两名均聚焦于eVTOL和飞行汽车赛道，技术路径、客户群体与华鹰航空截然不同，更加凸显出大型固定翼无人运输机赛道的独特价值。

将视线拉回陕西，5亿元A轮同样具备里程碑意义。2026年以来，中科光电、穹顶科技等本土科技企业相继完成大额A轮融资，但华鹰航空这一笔是继2024年隆基氢能10亿元A轮之后，陕西企业规模最大的A轮。在有融资记录的历史榜单中，这一数字也足以跻身陕西A轮前六。

融资案例的稀缺性需要有硬核实力支撑。

作为4吨级以上大型无人运输机的头号玩家，华鹰航空的技术班底主要来自航空工业第一飞机研究院、中航西飞等国内飞机研发与制造领军机构，核心成员多人参与过国家重点型号的研发制造，成为我国大型无人运输机领域第一支由成熟民机团队主导的创业力量。

此外，华鹰航空的HE-1系列已率先提交适航证申请并获西北民航局受理，成为西北地区首家，同时也是2026年3月民航局《新型航空器型号审定职责优化方案》落地后，首批按照新流程受理的大型固定翼无人机适航型号。

对于起步较早的华鹰航空而言，适航破冰意味着通向商业交付的大门正在徐徐打开。