近日，长盛轴承(300718)接待了中泰证券机械分析师的调研，在本次调研活动中，公司针对核心产品自润滑轴承的市场空间及未来前景、公司的竞争优势及发展战略等情况进行了详细阐述。

　　自润滑材料市场空间广阔

　　据了解，长盛轴承的主营业务为自润滑轴承及高性能聚合物的研发、生产及销售，主要产品为自润滑轴承、滑块及相关的减摩产品。基于摩擦学材料的研发经验，本着环保、降本及舒适的设计理念，公司还进一步拓展高性能聚合物产品在密封、结构件、膜材料等方面的开发。

　　对于自润滑轴承的市场空间，公司表示，海外部分自润滑轴承企业的收入规模在数十亿人民币以上，例如2020年GGB收入为2.75亿美元(约17.8亿元人民币)，Oiles为500亿日元(30亿元人民币以上)，Daido Metal约800余亿日元(接近50亿元人民币)，圣戈班的高功能塑料板块在国内的汽车行业收入估计在5亿元人民币以上。按此估算整体的市场容量在300亿元人民币以上，对标海外的大型企业，公司的发展空间较大。

　　自润滑轴承凭借低噪音、免维护、轻量化、耐磨损等优势，已在汽车及工程机械等领域得到了广泛的应用，且由于产品非标准化，需要厂商深度参与下游产品研发，因此在与客户形成规模化合作后，客户对自润滑轴承厂商的依赖性较大。虽然自润滑轴承的应用范围已非常广泛，但公司仍基于对摩擦学材料及高性能聚合物的研究，持续进行新产品、新应用的拓展，未来自润滑材料的市场空间将不断拓宽。

　　汽车领域国产替代加速

　　全球每年汽车销量近9000万辆，每辆车存在百件以上的自润滑轴承需求，单车价值约200元，2020年我国汽车市场自润滑轴承应用规模约50亿元，全球市场规模约180亿元。公司去年汽车行业的收入仅2亿元，市占率仍较低。未来汽车行业的持续降本将进一步推动零部件国产化的进程；同时，疫情等因素导致国外供应受限，加速了国产零部件的验证及装备流程，该因素已在2020年四季度为公司带来业务增量。

　　相比国外企业，长盛轴承在生产成本、技术沟通、开发流程等方面具备较大的本土化生产优势，并已开始逐步取代进口产品。例如博泽、延峰安道拓汽车座椅、爱德夏汽车铰链自润滑轴承等已开始批量替代原进口产品，并持续开发更高性能的解决方案。公司的优势在于本土生产的灵活性与更低的成本，能更好地配合客户的长期需求进行有效的价格控制与时间、仓储成本降低，并能更好的与客户有效沟通，持续为客户进行改进优化，达到共赢。

　　除本土市场不断替代外资产品外，海外也一直是公司的重要目标市场。长盛轴承表示，公司产品性能达到国外同行水准，价格更具竞争力，受到国外主机厂的青睐。以法国佛吉亚的某项目为例，由于公司产品在性能及价格等方面均优于欧洲竞争对手，该项目最终采用了公司的产品。海外市场长期占据公司营收额的50%以上，未来公司会在稳固欧洲、亚洲的韩国、印度市场的基础上，积极开拓北美市场，实现国内、海外市场齐头并进。

　　二次创业步入快速发展期

　　长盛轴承表示，公司于2021年年初确定了未来的中期发展战略，全面推进公司的二次创业，主要聚焦于加快释放产能，大力开发基于自润滑轴承、高性能聚合物的相关新产品、新应用，抓住工程机械、汽车、新能源(核能、风能、光热等)、液压、通用工业、军工和航空航天等行业的快速发展期，提供满足市场需求的产品，扩大市场占有率。根据公司年初发布的股权激励计划，业绩解锁目标为2021-2023年营收每年增长25%左右。

　　对于产能是否能满足计划中的高增长，长盛轴承表示，公司从去年四季度一直维持满产状态，今年年初制定战略发展目标之后的主要工作就是提高产能。材料(自润滑板材)的制备是公司产能的瓶颈，也是公司产品技术含量的最重要体现。公司计划增加5条材料制造流水线，将产能提升100%，目前已完成2条，直接提高了公司的出货能力，2021年一季度已经是公司出货量历史最高的一个季度，后续季度的产能将稳步持续提升。同时，公司也在为进一步产能扩张进行调研论证，避免产能成为公司发展的制约因素。

　　业内人士表示，长盛轴承作为国内自润滑轴承领域收入规模最大的企业，产品质量及技术水平全球领先且成本优势显著，与卡特彼勒、三一重工、博世、美驰、恒立液压等知名客户长期深入合作。随着公司不断进入汽车客户供应链体系，未来将凭借产品及成本优势加速抢占市场，步入发展的快车道。