近日，宁波远洋分拆上市通过了宁波港董事会会议第二次审议，随着股东大会审议的时间日益临近，外界对宁波远洋的关注度也开始升温。

　　规模、区位优势显著 宁波远洋借道资本市场

　　一般而言，母公司选择分拆子公司独立上市，主要是考虑子公司自身成长速度较快，且所处的业务领域具备较好的发展前景，分拆后会有利于母公司和子公司更加聚焦各自的核心业务，子公司也能够获得更高的估值。

　　根据宁波港披露的分拆预案显示，宁波远洋主营业务为国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及散货货运代理业务。从业绩表现来看，宁波远洋2018-2020年实现净利润分别约为1.42亿元、1.92亿元和3.03亿元。自身规模方面，宁波远洋目前共拥有经营船舶64艘，形成了一支由3,000吨至40,000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量散货船舶(8艘)的综合性船队，是浙江省最大的集装箱运输船队。

　　从业绩表现和发展规模来看，宁波远洋确实具备了足够的发展实力，而作为一家航运公司，航线体系和区位是否具备足够优势将是未来发展的关键。预案显示，宁波远洋以宁波港域为核心，打造了辐射近洋、沿海及内陆的航线体系，目前已基本建成连接南北沿海、长江沿线21个港口的内支内贸网络和遍及日本、韩国、台湾地区、东南亚地区的航线网络，有效的将服务能力延伸至经济腹地，使得宁波远洋对东南亚、东北亚及中国沿海的覆盖更充分，服务于更多的客户。特别是浙江省内、长江沿线、福建区域，在宁波远洋自有的支线驳船体系的支持下，中转的密度和效率方面处于优势明显。

　　从行业地位来看，宁波远洋是目前国内集近洋、内贸、内支集装箱物流行业少数参与者之一，根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告显示，截止2021年2月末，宁波远洋综合运力排名为全球第38名。

　　培育核心竞争力 打造亚洲领先区域物流服务商

　　基于目前宁波远洋所具备的发展潜力及发展需求，宁波港选择将宁波远洋进行单独分拆上市，以让其能更好与资本市场直接对接，发挥资本市场直接融资的功能和优势，拓宽融资渠道、提高融资灵活性、提升融资效率，从而有效降低资金成本，并依靠充足的资金保障，增强市场竞争力。同时，未来宁波远洋可借助资本市场平台进行产业并购等各项资本运作，进一步提高运力规模、扩展航运航线，实现跨越式发展。

　　此外，宁波港是浙江省国资委管理的省属大型国有控股企业，本次分拆上市也有利于助推“一带一路”、长江经济带、长三角一体化等国家战略实施，加快推进浙江省委、省政府“海洋强省、国际强港”的发展战略，有利于深化国有控股上市公司改革，深入推进国企混改。

　　目前，宁波港分拆宁波远洋上市的预案还有待股东大会审议，审议通过后宁波远洋还需要完成规定的IPO流程，若最终成功登陆资本市场，其也将成为宁波港旗下第一家上市子公司，宁波港则将成为港口上市企业中首家境内拆分上市的践行者。

　　近日，宁波远洋党委书记、董事长徐宗权在接受媒体采访时表示，宁波远洋是浙江省最大的集装箱班轮企业，致力于打造亚洲领先的区域物流服务商，分拆上市将进一步拓宽宁波远洋的融资渠道，提高融资效率，增强宁波远洋核心竞争力，全面提升企业的整体管理能力，为宁波远洋实现高质量发展注入新的磅礴动力，同时也将更好地发挥其作为浙江省海港集团、宁波舟山港集团航运服务板块主力军的作用，在服务国家、省级战略中展示新作为。