汽车行业：政策春风再来 新能源汽车春暖花开

　　新年吹来政策春风：2014年1月底，四部委(财政部、科技部、工信部、发改委)联合下发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，具体信息包括三点：1、调整补贴力度，从2014年1月1日起，对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014年和2015年的补助标准进行调整，在2013年标准基础上分别下降5%和10%(原定下降幅度分别为10%和20%)；2、明确补贴政策延续性，现行政策执行至2015年底，到期后将公布新政策延续补贴政策；3、细分补贴规则，要求企业按季提交新能源汽车销售材料，实行补助资金按季拨付、年度清算。同时第二批试点城市信息公布，支持沈阳、长春等12个城市或区域开展新能源汽车推广工作。 政府扶持力度提升：新政上调新能源汽车的补贴，表明政府大力发展新能源汽车产业的决心。由于电池成本偏高，基础设施配套不完善，国内新能源汽车产业发展仍处初级阶段，大幅度下调补贴额度将削弱原先微弱的性价比优势，不利于培养下游消费群体的培养。 政策连贯性得到保障：新政明确指出现行政策到期后将延续补贴政策，缓解企业对政策突然退出的担忧，强化新能源汽车产业链上下游的发展信心，避免出现由于补贴政策断档而引发的下游销售萎缩。

　　第二批推广试点城市正式亮相：本次入选城市包括沈阳、长春、哈尔滨、淄博、临沂、潍坊、聊城、泸州以及内蒙古、江苏、贵州、云南等4个省份城市群，其中沈阳、长春、苏州等城市曾入选"十城千辆"推广试点名单。目前两批试点城市或区域合计40个，未来推广总量有望达到35万辆。两批试点名单出台，显示地方政府推广新能源汽车的意愿强烈，主要原因有二：1、政绩考核方式改变，不再单纯追求GDP增速，而是追求环保与增长的结合；2、由于新能源汽车是缓解大气污染的有效途径之一，日益严重的环境问题成为政府推动新能源汽车产业发展的动力之一。考虑到政府在新能源汽车推广中处于中枢地位，其角色的积极转变将成为顺利推广的关键点，我们积极看好新能源汽车未来3年的发展。