特斯拉概念前途光明道路曲折

　　从2012年四季度亏损8990万美元，到2013年一季度盈利1125万美元；从四年前向官方申请贷款资助4.6亿美元，到提前9年一次性清偿所有负债，美国特斯拉公司(Tesla)接连不断的华丽转身令人瞠目。更让投资者惊讶的是，特斯拉股价一路大涨，最终飞越每股100美元大关，人们甚至预判特斯拉就是“下一个苹果”。

　　如果期望电网能够像科技领域的超导体一样快速发展，结果可能让你大失所望。因为能源领域没有摩尔定律，科技领域的摩尔定律是指集成电路上的晶体管数量每隔两年会增加一倍，从而揭示了信息技术的快速发展。而能源业在很大程度上受热力学定律支配——能源从一种物理形式转化成另一种物理形式，这意味着能源业的前期成本更高，利润率更低，技术更新周期更长。

　　在特斯拉，马斯克似乎发现了能源业和IT业之间的最佳结合点。获得一致好评的Model S电动车由先进的锂电池组提供动力，内部设备包括一块17英寸的触屏和两个USB端口。尽管如此，电动汽车技术仍存在不足之处。电动汽车续航能力有限和前期投入成本高是许多消费者选择电动汽车的一大障碍。从这一点来说，特斯拉并不是下一个“苹果”。

　　从苹果概念的经验看，量产后才会给相关公司带来真正机会。特斯拉则才开始。目前特斯拉Model S的销量更多是建立在一些技术爱好者、环境保护者和政府补贴的基础上，单季度5.6亿美元的收入规模也较难带动上游产业。

　　特斯拉电动车要量产还有各种阻碍。Model S定位在高端，定价在7万美元以上，但每出售一辆电动车，美国政府就补贴特斯拉3.5万美元，购买者还可以获得大约1万美元的退税。和光伏等新能源产品一样，依靠补贴的产品都依赖于整体经济状况和政府的财政状况。更何况，安全性是否过关，油价会否大幅下跌以及电池和充电技术能否突破等问题都会困扰电动汽车的前景。所以，特斯拉能否实现从小众市场到大众市场的跨越，才是其概念股能否真正受益的关键。

　　尽管特斯拉概念难以像当年苹果那样火爆，但是该题材较强的持续性是毋庸置疑的。首先，纯电动汽车代表了汽车行业未来的发展方向，行业处于创业阶段，新技术的突破将为投资者提供炒作噱头；其次，受环境问题困扰，全球主要国家均强力推动新能源汽车发展，例如，德国总理默克尔表示，德国的目标是在2020年使电动汽车保有量达到100万辆。中国科技部表态称，未来5至10年将是中国汽车产业向新能源领域加速转型升级的攻坚时期。各国支持政策的陆续出台将引动特斯拉概念的炒作。

　　特斯拉成功的实质是对现有电池材料的极限应用，即凭借先进的电源管理系统等技术优势在当前电池材料水平的基础上做出了满足市场需求的产品，其完善的“全产业链服务”理念从根本上打消了消费者购买和使用的顾虑，撬动了行业发展。

　　特斯拉具有三宗“最”。第一，先进的电源管理系统。从技术角度分析，特斯拉电动车中最核心的就是先进的电源管理系统。通过逐级管理分解管理难度，特斯拉完美解决了大数目电源管理的问题。第二，全产业链服务模式。其中最值得关注的有两点：一是特斯拉老板Elon Musk的另一家上市公司Solarcity提供家庭充电器安装服务；二是电池提供8年不限里程保修。第三，先做高端产品，再做行业基数。对比竞争对手美国Coda公司的衰败，事实证明特斯拉从高端向低端渗透的战略选择非常正确，全力打造高端车型吸引眼球，证明电动车路线的“可行性”，然后向低端渗透，可以预期下一代特斯拉电动车投放市场将是公司大基数效应的开端。