铁总拟上市混改 改革望成铁路行业新催化剂

　　全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖3月5日表示，铁总今后会考虑上市并进行混合所有制改革；将全力支持中国高铁“走出去”，而备受关注的中泰高铁合作正在快速推进。

　　关于向社会资本开放的话题，盛光祖表示，铁路建设领域的资本市场改革正在推进，铁总希望通过投融资体制改革让社会投资能多渠道参与铁路建设，这也将是铁路投资改革的根本性变化。

　　在回答中国高铁是否饱和的问题时，盛光祖表示，中国铁路还需要进一步建设，尤其是中西部地区需要加快发展。

　　昨日在李克强总理的今年政府工作报告中也提出，铁路投资要保持花8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，可见今年铁路建设还将继续推进。无独有偶，昨日晚间中国北车也刊登公告，国资委原则同意本次南车北车合并。

　　广发证券认为，铁路在“经济新常态”中，继续被国家列为优先支持方向；高铁已成为中国具有全球竞争力的高端装备产业，形成对多个新兴市场的强大攻势，以上两方面标志着铁路设备的中期发展空间发生重要变化，而南北车合并进一步提升其发展速度和盈利能力。而考虑到经历前期集中突破后，行业超预期的难度有所增大，整体运行情况更多的是奋力曲折前行，结合盈利水平和估值情况，给予铁路设备行业“持有”评级。

　　兴业证券分析师表示，2013年下半年至今，国家领导人出国访问屡屡亲自推销中国高铁，高铁合作意义提升到国家战略层面，加之我国高铁技术过关、成本占优，为高铁设备持续输出提供可能。“一路一带”将“向西”、“向南”持续输出高端技术装备和过剩产能，完全打开铁路设备国际需求想象空间。南北车的合并更是树立了行业走出去标准，在2015年，铁路行业还将加速扬帆起航。A股中中国南车、中国北车、中国铁建等，后期都值得重点关注。

　　华创证券认为，“一带一路”战略作为国策将会持续推进，铁路仍然是“一带一路”的关键，是互联互通的重要行业。全球轨交市场规模巨大，需求旺盛，高铁规划超过4.3万公里，在建高铁超过2.8万公里。仅东南亚市场轨交项目总投资规模就接近9800亿，在亚洲基建发展基金、金砖四国发展基金等多种金融投资的支持下，需求将快速得到释放。持续看好轨交产业链整车及核心零部件公司，推荐整车厂商南北车及零部件企业永贵电器、海达股份、康尼机电等。

　　申万宏源认为，有两方面概念股最值得关注：一是铁路基建概念：中国高铁目前最独特的优势是拥有长距离和大网络建设运营的经验，桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先。在成本方面也具有其他发达国家不具备的优势，价格机制也比较灵活。中国交建、中国中铁、中铁二局、隧道股份等。

　　二是高铁设备概念：从媒体公开的数据报道中可以查到，去年中国南北车等多家企业在非洲等地的铁路设备订单成绩斐然，主要集中在整车上。根据目前的技术研发实力，和金融支持高端装备走出去来看，未来设备类企业将迎来历史性发展机遇。建议关注个股中国南北车(铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件)、太原重工(国内唯一同时生产火车轮、火车轴的生产基地)、轴研科技(高端轴承领域技术领先)、高盟新材(从事反应型复合聚氨酯胶粘剂的研发、生产和销售)、北方创业(生产、销售铁路车辆)、晋西车轴(公司车轴产品涵盖国内外各型铁路机车、货车、客车、地铁、轻轨等轨道车辆)、天马股份(轴承、装备及配件的生产、销售)西北轴承(各类滚动轴承的生产和销售)、特锐德(为铁路提供变配电产品及相关技术服务).