中国正自主开展设计和建造第二艘航空母舰 六股镀金

　　中国正在自主开展设计和建造第二艘航空母舰

　　中国正在自主开展设计和建造第二艘航空母舰中国国防部新闻发言人杨宇军31日证实，中国正在自主开展设计和建造第二艘航空母舰。

　　当日下午举行的国防部月度例行记者会上，有记者问：媒体报道，中国正在建造第二艘航母，请予以证实，并介绍一些情况。

　　杨宇军说：“大家都知道，中国拥有的第一艘航空母舰是‘辽宁舰’。有关部门综合考虑各方面的因素后，启动了第二艘航空母舰研制工作，正在自主开展设计和建造。”

　　他说，中国始终坚持走和平发展道路，坚定奉行独立自主的和平外交政策和防御性的国防政策。“我们有着漫长的海岸线和广阔的管辖海域，保卫国家海上方向安全，维护领海主权和海洋权益，是中国武装力量的神圣职责。”

　　杨宇军说：“据我所知，这艘航母完全由我国自主开展设计，正在大连进行建造。”这艘航母排水量约为5万吨级，采用常规动力装置；搭载国产歼-15飞机和其它型号舰载机，固定翼飞机采用滑跃起飞方式；舰上将配有满足任务需要的各型设备。

　　他说，第二艘航母的设计和建造吸收了“辽宁舰”科研试验和训练的有益经验，在许多方面将有新的改进和提高。“今后关于这艘航母建设的相关进展情况，我们将陆续发布。”

　　中国船舶：业绩实现难得的正增长

　　研究机构：中信建投证券

　　简评

　　中报业绩实现正增长

　　上半年，公司实现营业收入142.41亿元、增长3.02%，实现净利润17169.73万元、增长43.41%，摊薄每股收益0.12元，公司业绩符合预期。和中船防务上半年亏损加大、中国重工大幅下滑86%相比，中国船舶中报业绩实现较大幅度正增长实属难能可贵。

　　订单承接大幅下降

　　上半年，公司承接新船订单9艘、98.24万载重吨，同比下降83%；承接柴油机订单134台、292.17万马力，同比下降11.6%；海工装备由于油价下跌，上半年订单零承接。同时，船舶完工交付也有所下滑，上半年完工交船28艘、294.67万载重吨，下降9.6%；柴油机完工交付122台、256.85万马力，增长33.44%。航运市场持续低迷，船东下单意愿不强，经营形势不容乐观。

　　费用控制和减值转回保证业绩增长

　　上半年，在收入仅微增3%情况下、净利润却实现了40%以上增长，主要是由于费用控制和减值转回。上半年，毛利率下滑2.19个百分点，但期间费用率也同比下降1.58个百分点，在减值转回的情况下，营业利润还是下降约80%；在营业外收入增长、支出下降和少数股东损益亏损增加背景下，净利润实现正增长。从具体子公司来看，外高桥造船净利润18852万元、增长18%，沪东重机净利4644万元、增加约5600万元；而长兴重工大亏1.22亿元、中船圣汇亏损8461万元、同比多亏5740万元。

　　风帆、钢构停牌强化南船整合预期

　　5月28日，北船旗下风帆股份停牌拟进行重大资产重组，打造为七大动力平台；8月10日下午，南船旗下钢构工程停牌，预计注入生产性现代服务业资产。相对资产证券化率较高的北船，南船军船资产证券化率较低，广船收购黄埔文冲只是第一步。我们预计，年底前中船或防务会有资本运作，实现军船资产证券化。

　　先整后合，双重机遇

　　我们坚定看好南、北船合并，在合并前会基本完成南、北船内部的资产证券化；预计合并会以同一个业务板块、南北整合的方式进行，时间上可能在明年下半年。我们认为，中船、防务、重工、风帆和钢构都面临着“先整后合、双重机遇”。维持中船弹性最大的判断，维持80元目标价和买入评级。