“工业强基”战略助推减变速机产业转型发展

　　近年来我国装备制造业发展振兴规划纲要及 中国制造2025 发展战略中，将关键基础材料、核心基础零部件(元器件)、先进基础工艺与产业技术等4项基础性技术与材料简称为 四基 ，并将其上升为装备制造业发展振兴的国家战略。 十二五 期间，我国减变速机行业产业振兴发展势头强劲,同时也面临严峻的形势。 工业强基 战略将推动我国减变速机行业转型发展。

　　全行业增速放缓 部分规模企业逆势上扬

　　随着国际金融危机加剧和国内转方式、调结构、降产能政策的实施， 十二五 期间，我国减速机行业供大于求的矛盾加大，竞争压力加剧，利润空间受挤压，多数企业举步维艰，全行业产量销量平均增速为1.5%，较 十一五 期间的23.3%下降19.8个百分点。

　　2015年，全国规模以上176家减变速机企业完成减速机592.28万台。同比下降6.6%，降幅较上年回落9.3个百分点;规模以上齿轮制造企业 266家，完成齿轮258.22万吨，同比下降3.6%。2015年，我国减变速机及齿轮等传动装置累计出口19.88亿美元，进口传动装置总额 13.14亿美元，贸易逆差6.74亿美元。传动设备55%以上出口美国、德国及印度等国。行星齿轮减速机出口德国、美国、日本、意大利发达国家的贸易份 额占90%以上。严峻形势下，部分企业面向市场调整结构，优化产能，逆势上扬。2015年，国贸集团产销规模突破19亿元，再次入围民营企业500强，成 功跻身第349位，较上年提升77位，浙江通力重型齿轮公司、佛山星光传动机械公司、兰州西腾润工装备公司等企业增幅均达15%左右。

　　实施创新驱动 重大装备应用获诸多突破

　　十二五 期间，全行业在激烈的市场竞争中加大研发投入，企业创新积极性异常活跃，各企业的新工艺、新技术、新产品层出不穷。

　　山东华诚中德传动设备公司引用国际先进技术，实施高端精密减速机再制造，大幅度提高减速机装备综合性能。与国内传统设备相比，新型装备节能60%，节材70%以上，经济效益与社会效益十分显著。

　　兰州西腾润工装备突破锥齿轮齿面磨削工艺，有效解决了粉煤送料机普遍存在的锅炉燃烧内爆固疾，其应用效率、温升、噪音等性能达国内先进水平。

　　山西平遥减速机公司实施产学研联合，成功研发大功率输送机减速器、无空刀槽双圆弧人字齿轮减速器、橡胶破胶专用减速器、油田设备专用减速器等系列新产品，为我国重大装备国产化作出独特贡献。

　　突破技术瓶颈 产业结构优化成效显著

　　十二五 期间，江苏泰隆减速机公司加大引进消化与产学研步伐。一是基础传动装备优化升级持续推进。 十二五 前后，泰隆先后开发研制冶金装备应用的开卷、卷取齿轮箱，矿山开采与破碎装备应用大功率齿轮箱，大型砖机与磨机应用扭矩齿轮箱及新型钢帘线与风机专用齿轮箱。

　　二是高端传动设备研发获重大突破。2015年年底，中铁二局下达泰隆减速机公司研发的首批10台套S395大型盾构机专用减速机交付使用，这是我国减变速机产品进军盾构机领域的首台、首批替代进口隧道开凿盾构机专用减速机。同期泰隆为成都利君建材设备制造公司开发研制的我国首台套4.9米 4.5米矿山用强力压球机交付使用。

　　三是新能源传动设备替代进口。 十二五 初期，泰隆减速机公司开发研制的S900KW与S6700KW系列核电专 用齿轮箱，打破国际技术壁垒，填补国内空白，分别配套应用于辽宁红岩河核电站与福建宁德核电站，为我国核电工业投建30多年来的首台套国产核电重大传动装 备。与此同时，应用于我国大型水力发电机组的传动设备以及应用于风力发电机组的偏航、变浆减速机组合装备，在国内金凤科技等大型风电厂获广泛应用。

　　四是机器人减速机获国际性突破。继日本、捷克等发达国家之后，泰隆国内率先攻克RV机器人减速机技术壁垒，开发研制出被列入国家863计划的机器人关键用行星包络减速机及谐波减速机、轮边减速机、摆线钢球减速机等4款高新减速机新产品。

　　十二五 前后，泰隆机械集团围绕航天航空、国防军工、新能源开发、国民经济重大装备及工业机器人应用，开发50多项创新型产品，授权编制国家与行业标准20多项， 企业累计申请专利110多项，已获授权专利80多项，其中发明专利20多项。 十一五 以来，泰隆被全国减速机标准化技术委员会推选为秘书长单位，并于近日当选行业协会理事长单位，连续8年被评选为全国行业排头兵企业。