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电池管理系统迎来产业黄金时代 未来前景广阔(附股)

来源:互联网    作者:佚名   2016-06-17 15:46:12
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  近期沪深股市维持窄幅震荡,但围绕新能源汽车产业链的主题投资表现抢眼,锂电池、充电桩、新能源汽车等概念连续上涨,部分成分股连续涨停,赚钱效应凸显。不过电池管理系统(BMS)似乎被忽视,表现平淡。电池管理系统被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”,是电动汽车的三大核心技术之一,特斯拉的核心竞争力就来自于其电池管理系统。业内认为,在新能源汽车快速放量的推动下,电池管理系统市场规模将同步扩张,2020年市场规模将达360亿元以上,未来前景广阔。

  BMS是低调的控制者

  动力电池电池包的组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和电池管理系统(BMS)。通过电池管理系统(BMS)实现对电芯的管理,以及与整车的通讯及信息交换。BMS作为连接二次电池与用电器之间的重要纽带,将电池或电池组的监测及管理集于一体,从而确保电池或者电池组的安全可靠,并以最佳状态输出动力。BMS可以实现对电池的实时监控、自动均衡、智能充放电等重要功能,在有效保障电池安全的同时,可以实现对电池剩余电量的监测,是动力电池组中不可或缺的重要部件,对于电动车的正常运行意义重大。

  BMS之于动力电池最核心的三大功能为电芯监控、荷电状态估算以及单体电池均衡,通过合理设计并配臵BMS,不仅可以显著提高动力电池的安全性能,还可以有效提高电池的使用寿命。业内普遍认为,通过合理配臵BMS可以有效提升电池使用寿命20%以上。

  锂电池单体容量过大,容易产生高温,诱发不安全因素,因此大容量电池必须通过串并联的方式形成电池组。而单体电池本身的不一致性和使用环境的细微差别,均会造成电池寿命的差别,大大影响整个电池组的寿命和性能。BMS作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件,起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能,是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。其市场规模将与动力、储能领域的锂电池同步扩张,预测BMS需求市场将在2020年达到360亿元以上,是目前市场容量的160倍。

  BMS行业迎来黄金时代

  在消费电子类产品时代,单个电子产品使用的电池容量小、数量少,BMS的要求也比较低,往往隶属于电池pack企业。即使在2008年之前新能源汽车刚刚兴起的时候,BMS仍以整车厂或者电池pack企业自行设计为主。BMS领域的技术门槛较高,没有长期研发积累和大量数据的积淀,难以开发出真正优质的BMS产品。正是越来越多质量事故的发生,行业内才慢慢认识到BMS的重要性,其后开始出现专门从事研发电动汽车BMS的公司。

  结合当前的产业现状分析,专业从事BMS业务的公司在该领域仍具优势,原因主要在于BMS领域最核心的SOC估算和电池均衡技术具备相当的技术门槛;此外,前期坚持BMS主业的相关企业积累了大量的BMS运行方面的经验数据,对后期产品改进具有极为重要的意义。

  BMS是新能源汽车的核心竞争力,新能源汽车所用动力电池相较于传统消费类锂电池,无论是结构复杂程度、所搭载的单体个数,还是整体对于安全性能的要求都显著提升,这使得BMS的重要性更加凸显,是新能源汽车的核心竞争力之一。近年来,国内新能源汽车行业高度景气,产销量增长迅猛,大力促进了BMS行业的发展。随着新能源乘用车和专用车的放量,三元小电池渗透率讲不断提升,从而明显提高对电池管理的难度,提升BMS的重要性;此外随着对于整车特别是乘用车安全性能要求的不断提高,BMS的受重视程度也会不断加强。预计2016-2018年,国内新能源汽车用BMS的市场规模分别为29亿元、36亿元和45亿元。

  电池管理概念股相关上市公司汇总:

  德赛电池:公司在移动电源多个细分市场已经处于国内领先地位:小型移动电源保护线路板居国内同行之首,产品广泛应用于苹果、三星、诺基亚、索尼等公司的高端电子产品中;参股发展的电动汽车电源管理系统业务,多项技术获得国家专利,产品成功应用于北京奥运会、上海世博会等电动大巴;手机电池、MP4电池、手提电脑、医疗设备用组合电池,已成为国内外知名客户的原配电池供应商;异形锂聚合物电池、高容量锂聚合物电池、一次锂锰电池、锂铁电池亦处于国内领先地位。

  均胜电子:德国普瑞:公司直接持有德国普瑞控股100%股权,并将直接和通过德国普瑞控股间接持有德国普瑞100%股权。作为世界领先的汽车电子部件产品供应商之一,德国普瑞目前在德国、葡萄牙、罗马尼亚、墨西哥、美国、中国宁波拥有六处制造及销售基地,员工总数超过2500人。德国普瑞主要产品有驾驶控制系统、空调控制系统、传感器系统、电子控制单元和仪表以及创新自动化生产线等业务。其中,电子控制单元不仅用于空调控制系统的开发和生产,而且可用于如整合式主动转向系统和混合动力及新能源电动汽车的电池管理系统。德国普瑞已为宝马等厂商开发并供应成熟的电池管理系统,并已商用于新一代5系及其他车型中。德国普瑞2011年度实现销售收入38.95亿元,同比2010年增加16.99%。2012年度,德国普瑞营业收入为37.66亿元。

  欣旺达:公司针对电动汽车用锂离子电池模组的电源管理系统进行研发,已掌握相关设计原理和技术,并提出了全新的控制理论。锂离子电动汽车最关键的“锂离子电池模组”部分的安全可靠,关键在于智能化电源管理系统(BMS)的支持。2009年,公司针对电动汽车用锂离子电池模组的电源管理系统进行研发,已掌握相关设计原理和技术,并提出了全新的控制理论。同时公司承担了深圳及广东省两项技术攻关项目,其中深圳项目将进入建设期,公司拟设立深圳欣旺达电气技术公司,主营电动自行车电机与控制器项目。

  科华恒盛:公司一直坚持自主研发,建立起一支100多人的资深研发团队,拥有业界最先进的UPS&EMC检测中心和3个电源研发中心。在总裁陈成辉、副总裁兼总工程师陈四雄、副总裁苏瑞瑜三位享受国务院特殊津贴专家的带领下,公司承担了二十八项国家级、省级火炬计划项目,如无主从自适应并联技术、MMBM智能化电池管理技术、全数字化控制技术、智能监控技术等,并获得了三十余项国家专利和福建省、漳州市科技进步奖十余项。2013年9月,公司承担的“储能式超级电容器不间断电源(UPS)”项目被列入“2013年度国家火炬计划立项项目”。

  拓邦股份:公司作为国内电子智能控制行业开拓者和领先者,主要从事各种家电(如微波炉和洗衣机、洗碗机等)、汽车、电池控制板生产和销售。公司自产电池控制系统并成功应用于自产纳米磷酸铁锂电池。

  士兰微:公司有SC8201、SC121等多个型号的锂电池保护电路产品。SC8201是一颗磷酸铁锂电池保护电路,是专门为防止锂电池因过充电、过放电、过流而导致电池寿命缩短或电池被损坏而设计的。它具有高精确度的检测电压与检测延迟时间。SC121是一个锂电池保护电路,为避免锂电池因过充电、过放电、电流过大导致电池寿命缩短或电池被损坏而设计的。它具有高精确度的电压检测与时间延迟电路。

  中颖电子:首发募资的6336万元投入“锂电池管理芯片研发及产业化项目”,建设期暂定为3年,目前项目进度三分之一。

  中国宝安:公司投资控股宁波拜特、大地和、新疆鹏远新材料等公司。宁波拜特公司主要致力于动力电池检测设备和燃料电池检测设备的生产。2012年,宁波拜特与万向电动汽车等联合申请成功国家863锂离子电池全产业链项目,并承担能量回馈型的动力电池化成生产设备项目;大地和公司主要从事适用于新能源汽车的电机、控制器及其它控制设备的研发、生产和销售。移动基站备用电源电池管理系统完成增强型1型成品的生产、调试;武汉永力电源技术(持有52%)是一家专门从事军用大功率开关电源系统的研制、生产和销售,拥有全套军工资质的民营企业,是国家军工二级保密资格单位,该公司顺利通过了两家军工单位的合格供方审查,以及武器装备质量体系军品第二次监督审核。

  福田汽车:09年出资(占10%)设立新能源电池科技,拟建中国最大车用锂电池系统研发及生产基地;2011年6月成立爱易科新能源工程科技分公司主营汽车电池管理系统等研发及生产;10月19日上证报报道,到2020年公司新能源电池业务将达160亿左右销售额,不光应用在汽车上,还有储能、电网、基站等。

  启明信息:具有自主知识产权的汽车业管理软件和汽车电子产品是公司业务的核心,2011年曾申请了电动汽车用电池管理系统智能充电器专利,一汽集团作为大股东未来在新能源汽车领域,启明信息将受到扶持。

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