新能源车国补将调整：纯电动物流车与三元电池成两大方向

　　财联社13日讯，新能源汽车补贴新政已经呼之欲出。新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡，部分车型的退坡幅度将达到60%。这将引发国内新能源车市场结构变化。其中，纯电动物流车将会得到更大支持，由于电动客车的骗补情节较为严重，这一比例正在减少，三元电池的需求将会有所加大，成为新能源汽车市场发展的两大方向。

　　根据工业和信息化部的最新要求,自2017年1月1日起,三元电池在客车上的应用解禁。随着三元电池在客车上应用的解禁,其占比持续大幅提升趋势的趋势不可逆转,是未来主要的关注方向。

　　有统计数据显示，2015年12月国内装配三元锂电池纯电动客车产量占纯电动客车比为27%，但根据2015年三元电池客车单辆车用电量(43-88kWh)来看，大约为乘用车的4到6倍，随着新能源客车解禁加之纯电动乘用车型配套三元锂电占比的提升，三元材料有望迎来爆发式增长。

　　近期新能源汽车各项政策频繁发布,意在规范行业的野蛮生长,趋紧趋严的政策走向也使行业短期承压明显,板块走势疲弱。

　　资本市场中，杉杉股份三元材料(NCM，供小型电动工具，国内规模最大)占比30%，锰酸锂占比不到10%。湖南杉杉(宁乡)年产1.5万吨正极材料生产基地正在积极推进，产品以钴酸锂、三元和二元为主，投产后产能达到2.7万吨，将进一步稳固公司龙头地位。

　　江特电机 涉足锂电池 正极材料生产：出资8034.46万元(占97.45%)设立江西江特锂电池材料公司，从事锂电池正极材料生产，正极材料是锂电池关键原材料之一，正极材料性能的高低很大程度上决定了锂电池性能的好坏以及使用范围。公司涉足的正极材料包括三元材料和富锂锰基正极材料的批量生产。

　　亿纬锂能公司三元锂电池一期项目的第二条生产线已经在生产。亿纬锂能的主营业务是锂原电池,锂离子电池和电子。

　　当升科技主营业务范围包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂等小型锂电、动力锂电正极材料的研发、生产和销售，是国内领先的锂离子电池正极材料专业供应商。公司目前已有多款动力型多元材料实现批量生产。