长江汽车首入融资租赁新模式 开创国内电动商用客车市场

　　近日，五龙电动车集团(00729.HK)旗下子公司杭州长江汽车与中渝国际在杭州正式签署销售协议，中渝国际将在年底前采购公司500台G08电动商用客车，订单总额超过亿元，车辆交付后，将被陆续投放到杭州高端旅游租赁市场及大型公司通勤市常这是长江汽车继国内首次大批量出口美国的高端电动物流车订单交付后，又一笔国内电动商用客车大订单签约。

　　    

　　据了解，此次签约涉及的G08车型为长江汽车纯电动商用客车主打型号之一，曾在2016年9月杭州召开的G20峰会上作为会议VIP接待用车和会议核心区域工作用车。为各国嘉宾带来中国品牌电动汽车安全舒适、绿色节能的全新体验，成为峰会的一大亮点。而长江汽车在参与G20杭州峰会的十万公里测试选拔中一直保持着零故障零失误。此外，长江汽车的12米级纯电动公交车已经在杭州运行。

　　此次签约的中渝国际是一家专业从事车辆租赁和运营的融资租赁公司，一直以来在传统乘用车租赁领域耕耘，随着新能源汽车的普及，中渝国际开始尝试在电动商用客车领域布局，通过国内多款产品比较后，中渝国际将长江汽车产品作为唯一的电动商用客车合作伙伴。

　　此前，行业专家曾表示：融资租赁将撬动新能源汽车市朝进程。

　　随着新能源汽车的应用，汽车金融及租赁服务将成为新能源汽车产业价值链中重要环节之一。而新商业模式下的新能源客车融资租赁将助力新能源客车推广的加速,这将有利于全行业的发展。同时,新的商业模式也带来了不可避免的洗牌效应，成为整合上中下游产业链的“城市交通解决方案提供者”，将逐渐替代传统客车制造与城市交通冗长复杂的利益链条。

　　目前，融资租赁公司、经销商等都看好这块市场，进军汽车融资租赁，市场规模不断扩大。对于整车厂商来讲，融资租赁模式有利于缓解资金压力，节省资金成本，增加流动资本量，还有效地分摊技术及财务风险，进一步节约了经营成本。

　　行业专家还表示：“目前融资租赁对于地方政府的吸引力较大，获得了地方政府大力推广和支持。而随着融资租赁模式的兴起，新能源车企销售隐性成本有望显著降低。同时客车零部件、后服务市场竞争更加透明，这将有利于全行业的发展。如果将新能源车乃至纯电动车拉升到一个门槛级的数量规模之后，产业将形成良性的自我循环。如果融资租赁汽车金融和二手车业务继续被激活，中国汽车市场将会催生更多新的商业模式;而融资租赁将会是新能源汽车能够走向终端的一个非常有利的推手和路径。”

　　据《中国新能源汽车融资租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，当前，国内新能源汽车领域融资租赁的渗透率约为14%，预计到2025年，新能源汽车销量不低于500万辆，融资租赁渗透率有望达到22%，其市场规模将突破千亿元。据悉，汽车金融及租赁服务是新能源汽车产业价值链中最具有盈利能力的环节，毛利率可达30%左右。

　　更为重要的是，融资租赁可以促进充电基础设置建设，因为融资租赁的标的物不仅局限在车辆本身，充电站设备和充电桩也都是融资租赁天然优质的标的物，以融资租赁的形式对新增基础设施进行资金支持，以售后回租的形式释放已有充电设施融资能力，不仅能够解决充电设施运营企业面临的一次性投入过大的问题，也能释放企业资金压力，推动充电基础设施建设。

　　公开资料显示：长江汽车为五龙电动车旗下整车核心制造工厂，长江汽车的产品线包括6—8米的纯电动中巴车、5-9米纯电动商务车系列、8-13.7米的公交和旅游客车产品、纯电动物流车等产品品种总计多达300多种，最高生产规模可以达到年产10万辆。