新能源汽车再迎政策利好，泰丰租赁融资租赁模式持续助阵

　　近日，继减免购置税、推行双积分政策、启用专用号牌后，新能源汽车再度迎来利好新政。为落实国务院调整经济结构的政策、释放多元化消费潜力、提升汽车消费信贷市场供给质效，央行、银监会联合发布了新的《汽车贷款管理办法》(以下简称《办法》)。

　　新《办法》不仅增添了对新能源汽车的定义描述：即新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等;而且对新能源汽车、传统动力汽车、二手车的贷款首付比例和贷款年限做了相应调整：自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%;自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%;二手车贷款最高发放比例为70%，其中新能源汽车凭借最高的贷款比例成为此次政策调整中的最大亮点。

　　    

　　显然，新的贷款政策对于新能源汽车的引导十分明显，通过大幅降低贷款购车的首付比例，将有效刺激消费者的购买欲。事实上，如果将此次新能源汽车在汽车消费市场领域迎来的政策利好看作其推广普及道路上的“催化剂”，那么更早前即已发力，并且正在持续助阵新能源汽车市场的融资租赁购车模式则更像一道“护身符”，其始终致力于为助推新能源汽车进入快速上升通道保驾护航。

　　以汽车融资租赁企业泰丰租赁为例，通过运用融资租赁购车模式下，新能源汽车产权和使用权相分离的特性，泰丰租赁可帮助购车客户实现超低首付甚至零首付入手新车。并且不同于以往汽车消费的“一锤子”买卖，由于泰丰租赁用户只需在租赁期内按期支付租金即可获得新能源汽车的使用权，在租赁期满且充分享受新能源汽车的驾驶体验后，再以购买残值的方式获得车辆所有权，如此既满足了初期大众对新能源汽车购买的观望心理，也让消费者在选购新能源汽车的过程中获得了充分的自主权，既不会因冲动购车而留下后顾之忧，也不会因为观望迟疑与各项购车利好失之交臂。

　　    

　　泰丰租赁融资租赁购车，持续助阵新能源汽车政策利好

　　也正是在上述行业政策利好和创新汽车消费模式的合力驱动下，国内新能源汽车全产业呈现出一派繁荣景象。此前工信部发布的今年第十批新能源汽车推广目录就包括了85家企业的159个车型，而今年以来已累计发布209家企业的2948个车型，相比2016年的低谷有大幅度增长;此外仅在刚刚过去的10月份，新能源汽车单月销量就已超过9万辆，同比增长率超过100%，远超此前预期，且今年全年累计销量已接近50万辆，预计今年全年销量有望突破70万辆;毫无疑问，政策端、产业端、消费端的齐齐发力，预示着属于新能源汽车的热潮正在加速来袭。