蔚来等新造车势力或引爆中国市场 网秦凌动加速传统车厂实现智能化

　　12月中旬，蔚来汽车发布了其首款量产电动汽车ES8，蔚来汽车创始人兼董事长李斌对ES8也给出了很高的评价，“今天，这款车会让我们对汽车的想象照进现实。”在2017年末，蔚来汽车的发布也瞬间成为了行业讨论的热点，主要还是由于蔚来ES8电动汽车解决了目前智能汽车市场中量产、充换电等关键需求，蔚来ES8的发布为业界带来了不小的影响，或将提前引爆智能汽车市场的竞争。与自己造车和代工不同，国内另一家公司网秦凌动所提出的软硬件一体化方案则在另外的角度影响着智能汽车市场的发展。他们都代表了中国企业造车新势力的快速成长，在国内外正受到广泛的关注。    动力续航方案选择至关重要

　　一直以来，汽车行业的发展都与经济发展、经济活跃程度等经济指标直接挂钩。汽车产品中对新技术、新材料的广泛应用，在一定程度上也体现了企业和行业的技术实力与创新。蔚来汽车发布的蔚来ES8就是一款高性能智能电动7座SUV，其中发布会上曝光的全球首创电能服务体系NIO Power最为吸引人。在发布会现彻演示了蔚来ES8可以实现3分钟更换电池的快速动力补给，这不仅在全球都是首创，而且可以基本解决其他智能汽车产品所面临的重要的动力补给等相关问题。

　　据了解，蔚来ES8基准版补贴前售价44.8万元，并首推电池租用方案，还可为用户节省10万元的费用。同时根据预计，蔚来ES8年产能可以达到20万辆。蔚来ES8不仅在售价上拥有不小的优势，其提出的充换电方案事实上也解决了用户最为关心的续航问题，让新能源智能汽车可以成为用户的放心选择之一。另一方面，这也将是国产程度较高的第一款国产智能汽车，如果连特斯拉都十分头疼的量产问题可以解决，那么在智能汽车的发展中，中国新造车势力的发展壮大将指日可待。    量产是产业链能力的最好体现

　　在汽车行业，实现量产是一个非常重要的指标，这是包括智能汽车也要遵循的行业基本要求。在智能汽车产品的设计上不仅要提前做好规划，在供应链整合和调配方面每台产品都代表着整条供应链的综合能力，所以关于智能汽车的量产、动力选择等问题一直以来都是业界关注的重点。不过与特斯拉自己造车和蔚来汽车江淮代工的选择不同，来自凌动未来的软硬件一体化方案则另辟蹊径，不仅可以大幅的节省传统汽车厂软件及硬件的开发成本，并帮助传统车厂在实现技术的短时间快速落地，同时帮助传统车厂在该平台内实现更多需求。    根据媒体最新报道，网秦也在最近宣布旗下子公司凌动与奇瑞汽车前瞻技术研究院签署了新的合作伙伴协议，将共同开发未来联网汽车的技术平台，包括全自动汽车。凌动将利用现有的和商用的解决方案，负责开发该技术平台的操作系统。

　　网秦旗下凌动未来所提出的软硬件一体化方案具有平台化、可定制化的特点，可以帮助传统车企加速智能汽车产品落地并实现量产。凌动未来的方案将智能汽车的硬件、操作系统和应用形成三位一体的架构，通过通用接口可以将车辆的动力、控制、辅助、娱乐等功能接入系统，从而实现不同功能不同配置的可定制化设计。同时由于这一方案并不重新设计传统车企和Tier1厂商的部分，所以他们仍然是最终产品的重要组成之一。这样传统车厂、Tier1厂商以及凌动未来的方案提供方共同成为了智能汽车产业链中不可缺少的必要环节，实际上在凌动未来的方案中，专业的供应商仍然在负责智能汽车产品中的专业细节，过去汽车产品的品质仍可以在新产品中得以保证，这对供应链企业以及消费者来说都至关重要。

　　即将到来的2018年基本可以确定为智能汽车爆发的元年，无论是自己造车、代工还是像凌动未来一样成为新生态中的重要组成部分，留给各个厂商的时间窗口已经越来越校不过2017年末，蔚来汽车等品牌智能汽车产品的相继亮相，也在证明目前我国智能汽车领域的发展丝毫不逊于美国等发达国家，我们的智能汽车同样拥有巨大竞争优势。而回归到产品、技术，蔚来ES8发布会上提出的NIO Power电能服务体系以及凌动未来所提出的软硬件一体化方案，都将对未来智能汽车发展带来不小的影响，也将对专业供应商和整个产业链带来更佳深远的意义。当然，最终能够享受到这一切发展成果的还是最广大的消费者，他们未来的出行还有着非常大的可能等待发掘。