中国忠旺搭乘中国版“工业4.0”快车

　　中国版4.0持续推进。6月24日，国务院办公厅宣布成立国家制造强国建设领导小组，该小组旨在加强对有关工作的统筹规划和政策协调。

　　国泰君安分析师认为，国家制造强国建设领导小组的组建标志着《中国制造2025》正式起航，进入实施阶段，凸显国家推行打造制造强国的决心与执行力，再次提升市场关注度。

　　国务院在《中国制造2025》中明确，力争用十年时间,通过重点推进创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展，推动中国从制造业大国跻身世界制造强国之列，部署全面推进实施制造强国战略。

　　业内人士指出，智能制造是《中国制造2025》的重要抓手，智能制造或者说“工业4.0”，是实现互联网和传统工业行业的融合的制高点，由此而引发的掘金“工业4.0”的新浪潮已经来临。更有中国忠旺等一大批中国企业展开行动，希冀顺应“中国智造”的势头实现企业更快发展。

　　铝加工的机器人效应凸显

　　所谓工业1.0、2.0、3.0，分别代指机械取代人力的第一次工业革命，自动取代手动的第二次工业革命，以及大规模、大批量的简单化生产模式的第三次工业革命。前三次工业革命分别伴随着机械化、电气化和计算机技术的产生，如今，以信息技术与制造技术深度融合的数字化、智能化制造理念的正式提出，将工业带入4.0时代。

　　德国人工智能研究中心董事兼行政总裁沃尔夫冈·瓦尔斯特尔教授于2011年在德国举行的“汉诺威工业博览会”上提出“工业4.0”这一概念。“工业4.0”主要分为两大主题，一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。

　　从这一角度来看，中国已有部分先进企业率先迈入“工业4.0”阶段。以全球第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材产品制造商中国忠旺为例，其2012年底陆续投产的深加工中心，就广泛地应用了智能化生产系统以及工业机器人。

　　在中国忠旺的深加工工厂车间，工人的身影并不多见，不断挥舞旋转的机械手——机器人正在托盘焊接生产线忙碌的工作。据悉，中国忠旺的托盘焊接生产线由10组机器人组成，每组包括两个机械焊接手臂和一个搬运手臂。机械焊接手臂可以提高焊接效率和质量，焊接过程中产生的烟尘由烟尘处理器自动净化，整个生产过程均由机器人智能化完成，只需少数工作人员对生产过程进行监督。“工业机器人技术附加值高，引进工业机器人以后，一方面可以缓解人力成本逐年增加带来的成本压力，另一方面还可以有效地提高生产效率和产品竞争力。”中国忠旺相关负责人表示，“就焊接工艺而言，机器人制造的深加工产品，不仅能提高生产效率，而且更能保障产品的质量。”

　　这并不是中国忠旺第一次引进工业机器人。迄今为止，中国忠旺从奥地利、德国等国引入十多条机器人生产线，用于提升集团铝挤压材深加工能力，其中包括igm总组成生产线、igm龙门自动焊机FOOK龙门加工中心等机器人生产线。

　　随着中国版“4.0”的持续推进，国内各行业的工业机器人的数量还将持续攀升。根据中国机器人产业联盟的市场统计数据显示，2014年中国市场共销售工业机器人约5.7万台，较上年增长55%，约占全球销量四分之一。

　　“绿色金属”绿色制造

　　而忠旺在工业4.0上的先发优势，并不仅限于工业机器人的大规模应用，其在节能环保上也先行一步。

　　《中国制造2025》明确，全面推行绿色制造：加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度，加快制造业绿色改造升级；积极推行低碳化、循环化和集约化，提高制造业资源利用效率；强化产品全生命周期绿色管理，努力构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。

　　在制造业的绿色改造升级上，中国忠旺有其先天优势，其产品的原料正是有着“绿色金属”之称的铝。铝本身是一种环保材料，可以被无限次地回收再利用。废铝回收再生能耗仅相当于从铝土矿开采到氧化铝提取、原铝电解直到铸成铝锭所需总能源的5％，大幅节约了能源，降低了温室气体与固液废弃物排放。

　　此外，由于铝合金重量轻、力学性能强、防腐蚀性、导电及传热功能好等特点，铝合金产品在交通运输、工程机械、海洋工程、航空航天、电力工程等领域都有着广泛的应用，而在这些领域的高端工业铝制品制造上，中国忠旺正是佼佼者之一。

　　当中国制造强国战略驶入快车道，对绿色制造的要求也更加明确。《中国制造2025》提出，到2020年，建成千家绿色示范工厂和百家绿色示范园区，部分重化工行业能源资源消耗出现拐点，重点行业主要污染物排放强度下降20%。同时，中国忠旺也将绿色环保落实到生产的每一个环节。中国忠旺一直在通过自身行动以及技术优势，有效降低能源消耗，大力推进清洁能源的使用，已于2012年用更清洁的能源天然气，全部取代原来的煤炭作为生产燃料，并在2013年更进一步，用天然气代替柴油成为熔铸厂均质炉的燃料，并在生产厂区内安装世界先进的多点式气体检测设备，保证清洁能源的安全使用。

　　中国忠旺还将生产热能进行回收，在生产工业铝型材的过程中，需要用水对铝棒进行冷却，通过节能系统将热水引入暖气中，用于办公区供暖，从而节省了大量的燃料消耗。

　　此外，在处理废水、废气、噪声方面，中国忠旺进行了专项设备革新和生产治理，通过采用ISO 14000的环境管理系统，按照专业及有系统的指引和步骤，在能源管理、废物及废水处理、厂房环境设计等范畴上，致力减少温室气体排放量，以缔造更洁净的工作环境。忠旺的花园式生态工厂也被国家绿化委员会评为“国家绿化模范单位”。

　　中国版“4.0”下的忠旺机遇

　　申万宏源证券指出，模式创新驱动估值提升，需求空间打开确认盈利是工业4.0投资的主逻辑。其中，直接受益于模式变革的传统行业排头兵，将是优先受益的三类企业之一。申万宏源证券同时建议称，关注工业3.0向工业4.0过渡中的两类细分领域龙头标的，其中一类便是工业4.0与热门需求行业相结合的公司。

　　中国忠旺正是这样的优先受益企业。作为全球第二、亚洲最大的铝挤压产品研发制造商，中国忠旺不仅很早就由建筑铝型材向工业铝型材转型，又瞄准市场趋势，在天津投建铝压延材基地，该基地主要生产中厚板，以应用在航空航天，装备制造、交通运输等领域。目前，这类产品在中国完全依赖进口，还没有哪家企业能够实现这方面的生产。

　　这也正和《中国制造2025》的要求不谋而合。《中国制造2025》提出，大力推动重点领域突破发展，其中包括航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备等领域。

　　中国忠旺生产的高端铝型材产品在这些领域都有广泛的应用。以新能源汽车领域为例，中国忠旺还与华晨汽车合作全铝合金车身新能源电动大巴项目，比一般钢制车身减重比率在40%左右，忠旺更独立完成了从设计开发、材料供应到大部件焊接等重要生产环节，目前这一全铝车身新能源电动公交客车已经进入路试阶段。除了华晨客车之外，中国忠旺与江淮汽车、比亚迪等国内知名车企均展开了合作。

　　在先进轨道交通装备方面，中国忠旺是目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝挤压产品的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有中国忠旺一家能够生产。同时，中国忠旺还掌握了高寒高铁原材料的生产工艺，为中国北车供应的铝型材，可以经受50℃以上“冰火两重天”的气候变换。

　　随着中国电力设备产品的结构升级，中国忠旺的高端铝型材在电力工程领域的应用越来越广泛。如风力发电设备的三个“大翅膀”、电器柜、电机壳、电气化领域散热器、电源设备等，现多采用铝质产品。中国忠旺在这些产品领域也均有拳头产品推出。

　　在航空航天领域，中国忠旺更是频频发力，特别是近几年，针对航空航天领域对铝型材的规格、特性及严格的质量要求，中国忠旺启动专项加大研发力度。据了解，中国忠旺重点发展2、4、5、7系四个用于航空航天等高端领域的硬合金工业铝型材产品，使其重启海外市场。

　　实际上，为了配合航空航天、海洋工程、轨道交通、电力装备等领域对高端铝型材产品的庞大需求，中国忠旺早已在技术、人才以及资金储备方面做好准备，持续扩充高端工业铝材产能及开发深加工产品，抓住中国版“4.0”带来的发展契机，携手中国制造业企业再站风口。(每日经济新闻)