造船业受困接单难交船难融资难

　　上半年，受全球航运市场低迷、油价持续下跌影响，我国新承接船舶订单大幅下降，海洋工程装备市场明显萎缩，企业交船难、融资难、盈利难、转型难等问题突出。

　　上半年，受全球航运市场低迷、油价持续下跌影响，我国新承接船舶订单大幅下降，海洋工程装备市场明显萎缩，企业交船难、融资难、盈利难、转型难等问题突出。

　　中国船舶工业行业协会的统计数据显示，上半年，全国造船完工1853万载重吨，同比增长6.3%；承接新船订单1119万载重吨，同比下降72.6%；截至6月底，手持船舶订单1.3807亿载重吨，同比下降9.2%。

　　今年前五个月，全国规模以上船舶工业企业1442家，实现主营业务收入2908.1亿元，同比增长6.8%；规模以上船舶工业企业实现利润总额85.4亿元，同比下降13.3%。今年前六个月，88家重点监测企业实现主营业务收入1410亿元，同比增长4.5%；利润总额24.7亿元，同比下降3.5%。

　　接单难是当前造船行业遇到的最大挑战之一，未来一些船厂可能面临无船可造的局面。中国船舶工业行业协会的数据显示，上半年，我国新接订单1119万载重吨，约占世界市场份额27.6%，这是自金融危机以来，国际市场份额首次下降。上半年，全国承接出口船订单933万载重吨，同比下降75.6%。

　　交船难也是行业当前的突出问题。由于国际航运市惩新船市场仍然处于深度调整阶段，船东对前几年订造节能环保型船舶接船积极性不高。全行业上半年交付1853万载重吨，是2014年底预计今年交付4300万载重吨的43%，全年按计划完成交船任务困难重重。

　　此外，中国船舶工业行业协会称，融资难是行业面临的最大困难，今年以来，行业融资难、融资贵的现象依然未能得到较大改善，不少行业骨干船舶企业现金流出现紧张局面，致使不少订单丢失。

　　中国船舶工业行业协会预测，预计全年我国造船完工量为4000万至4500万载重吨，新接订单量有望达到2000万至2500万载重吨，年底手持订单量下降到1.3亿载重吨。