54237元！深圳车牌价8个月赶超上海17年

　　8月25日和26日，大批北京、广州、深圳、天津、杭州、贵阳等国内大城市的待购车群体都陷入了焦虑状态，因为这几天是国内限购城市密集遗或竞拍的日子。

　　54237元！深圳车牌价8个月赶超上海17年

　　近日国内多个汽车限购城市集中遗、竞拍，其中北京每约190人只有1人中签

　　“你中签了吗？”这是这两天多个城市的人们见面时常用的问候语。

　　8月25日和26日，大批北京、广州、深圳、天津、杭州、贵阳等国内大城市的待购车群体都陷入了焦虑状态，因为这几天是国内限购城市密集遗或竞拍的日子。

　　26日，北京今年第四期遗结果出炉，在本期近250万遗人中，普通小客车基准中签率只有0.52%，中签率比上一轮再下降0.19个百分点，再创新低；中签比相当于大约190人中产生1个车牌。

　　不只是中签率，疯狂的车牌价也让购车族措手不及——54237元！深圳在限牌8个月之后车牌拍卖价便突破了5万元，最近一个月更是飙涨两万元，让人不得不再次为“深圳速度”折腰，而上海车牌拍卖价突破5万元则花了17年。

　　大城市遗中签率极低

　　在大城市购车有多难？看到下面若干组数据你就明白了。据《京华时报》报道，截至2015年6月，北京参与2011年1月首次遗的199250位申请人中，目前中签的有112816人，也就是说，仍有43%逾8万的首期申请者仍未获得汽车牌照。

　　众所周知，目前国内已限购的城市有7个，分别是北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、贵阳。在这些限购城市中，上海车牌只能通过竞拍获得，北京、贵阳只能老老实实遗，剩下的几个城市大多采用竞拍加遗的方式。

　　遗方面，北京市双月26日举行遗，上海在每月的15日拍卖车牌，广州、天津、深圳、杭州几个城市均在每月25日竞拍，26日遗。

　　在这些城市7月的遗中，广州申请人数37万人，指标数4400个，中签率1.2%；天津申请人数60万人，指标数3836个，中签率0.64%；杭州申请购车人数37.6万人，当期指标数5143个，中签率1.4%。在北京甚至有人经过了40多期遗仍未中签！

　　从上述城市的情况看，中国限购城市目前车牌申请人数总计已经超过400万人，这部分潜在购车人群被绑上“紧箍咒”，一方面让渴望购车的人群，尤其是近几年开始萌生购车需求的那些80后、90后难以拥有自己的车；另一方面也绑住了限购城市汽车消费需求的释放。

　　根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，今年7月，北京新车销售3.7万辆，同比下降10.79%；环比下降6.3%。

　　深圳车牌价破5万

　　54237元！这是深圳最新出炉的个人车牌竞拍成交均价。而6月的个人平均成交价为31805元，一个月时间，粤B车牌再涨2万元。

　　如此暴涨速度让人不由得想到上海的“最贵铁皮”。从1994年开始实行拍卖制度到现在，上海的车牌涨到了8万元；而2011年上海车牌拍卖价突破5万元时，一共用了17年时间。深圳从今年初开始实行限牌政策，短短8个月的时间，就涨到了5.4万元，让人不得不感叹“深圳速度”。“内心略崩溃。”刚刚参与过此轮竞拍的Toby对记者表示，“根据第六期的增长率，本来预计这期也就涨一万元。”

　　Toby表示，他参与了上一期的遗，但是极低的中签率让他不得不转向竞价。据深圳小汽车增量调控管理信息系统数据，此次竞拍个人和单位配置增量指标4579个，其中个人增量指标2939个，单位增量指标1640个。而参与竞价的有效编码个人为10273个，单位为507个。竞拍30%的成功概率比起遗1%左右的中签率看起来让人充满希望，但最终49100元的最低个人成交价只能让人默默流泪。

　　据深圳市小汽车增量调控竞价平台的数据，深圳车牌的价格在7月的时候有了一次大幅提升。此前媒体在分析此轮价格大涨的原因时提到，7月份进入了一个小汽车增长的高峰期，不少人打算年前换上新车，这导致竞拍人数和价格大大上升。

　　车牌价正在慢慢向车价靠拢，Toby表达了他的担忧：“这样涨下去，那些初次购车者的需求肯定会受到影响。”

　　4S店参与竞拍

　　对于深圳车牌竞拍价本期再涨两万元，一位汽车销售行业人士表示，6月份以来，4S店的订单量很大，且多为豪车，一部分已经提车的使用了临时牌照，这些车都面临着上牌压力。同时，由于深圳周边城市对于异地上牌的管理日趋严格，导致不少想去周边城市上牌的人不得不回到深圳上牌。他认为，由于供求关系的严重不平衡，长期来看，价格还会继续走高。

　　深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人向记者分析，近期一些豪车的促销力度比较大，一些参与指标竞拍的并不是车主本人，而是4S店，只要价格在4S店的可承受范围内，他们就会出高价得到指标。

　　他表示，深圳指标竞拍有一个价格封顶制度，每期最高价不得超过上期成交均价的两倍，“但这仍然有一定的上浮空间。”这位负责人说道，“本期参与竞拍的人数还是远多于配置的指标数，因此价格进一步上涨。”

　　此外，本期深圳小汽车增量指标配置的最大变化是电动汽车的申请人数增多，本期个人电动小汽车的申请编码达到1195个，比上期的562个有了大幅增加。深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人告诉记者：“由于本期电动小汽车申请条件有所放宽，在截止报名之后又额外增加了4天报名时间。我们每期配置的是1467个电动小汽车指标，之前还富余了8000多个指标没有配置，因此本期1195个编码都能得到足额配置。”

　　在遗和竞拍都如此艰难的情况下，买新能源车成了第三种选择，但Toby直言他暂时不会考虑购买新能源车，“虽然我知道电动汽车是未来的一个发展趋势，但我暂时不会考虑买电动车，因为在动力、操控性、充电方便性等等一些方面，电动车还达不到我自身用车的要求。”