在刚刚过去的8月一批实力强悍、同时具备长远发展战略眼光与行业发展比较优势的国有企业，接连宣布系列雄心勃勃邮轮产业投资计划，将正处黄金发展机遇期的中国邮轮经济，推向了前所未有的快速航道。
8月11日，知名国有企业青岛港集团、华润置地、招商地产三方宣布，共同出资设立青岛邮轮母港开发建设有限公司，预计总投资超过1000亿元。青岛地方也抛出了3年内达到母港航线超100条的宏大目标。
8月20日，两大中央企业中国船舶工业集团公司与中国投资有限责任公司在京签署全面战略合作框架协议暨豪华邮轮产业合资协议，双方将合资设立邮轮投资公司，致力于国产豪华邮轮的设计建造，并组建邮轮产业投资“国家队”。有专家预计，国产豪华邮轮有望在两年内下水。
第二天，8月21日，另外两大中央企业中国交通建设集团有限公司、中国港中旅集团公司再将邮轮产业的发展推向高潮。当天下午4 时30分，中国交建、中国港中旅与三亚市政府三方，在中国著名海滨旅游胜地三亚市签署邮轮产业合作协议，宣布以三亚凤凰岛邮轮母港为核心，共同打造中国邮轮的民族品牌。中国交建、中国港中旅将在年内成立邮轮产业合资平台型公司，年内完成相关航线首航，结束全球无一艘豪华邮轮悬挂中国国旗的历史，翻开邮轮产业发展的新篇章。据相关负责人透露，该项目投资预算也可能达千亿规模。
巨型企业频频出手的背后，是这一被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”邮轮产业，近年来增长速度达8%，拥有1∶10的带动效应。在中国已经迎来重大的发展机遇期。近年，世界邮轮产业整体呈复苏发展之势，中国的邮轮市场经过10年培育已进入井喷式发展阶段。外国邮轮在中国市场发展势头强劲，经济效益显著。邮轮产业具有庞大的产业链条，是中国经济不容忽视的新的增长点。
现代邮轮强大的拉动能力和吸附能力尤其已成为带动城市经济的增长点，发展邮轮经济已逐步上升为国家战略层面。习近平主席、李克强总理均提出关于加快建设邮轮母港，大力发展邮轮产业，建造我们自己的邮轮，为国际旅游岛建设做出贡献的总体要求。2015年8月4日《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中，明确表示推进邮轮旅游产业发展。
“中国的市场成熟了，中国企业理应来收割。”中国旅行社协会秘书长蒋齐康接受企业观察报记者采访时说，邮轮的中国时代首先表现为中国邮轮游客基数的迅速增长。据世界邮轮协会的统计显示，2014年，中国内地选择邮轮方式出行的游客数量达约67.9万人。
上海海事大学经济管理学院副教授、上海国际航运研究中心邮轮经济研究所副所长程爵浩接受企业观察报记者采访时说，过去的产业发展路线图有一个共同的特点，任何新兴产业与战略性，起推动与引领作用的，首先都是国有资本。基本过程是国企推动引领，做大、做强、做成熟，在这个过程中逐步引入民营资本。比如邮轮经济，一般配的民营资本实力显然不够，而且有一些“荒地”可能在现在政策框架下也更难以突破。所以国资引领邮轮产业是非常正常的现象。未来5至10年，必将宣示“邮轮经济的中国时代”已经到来。
中国交通运输协会邮轮游艇分会 (CCYIA) 常务副会长兼秘书长郑炜航也告诉企业观察报记者， 邮轮产业的全产业链涉及20多个子行业，在中国都亟待开发。过去10年是邮轮经济的市场培育期，未来10年必然是中国企业打造邮轮产业链、主导中国甚至亚太邮轮经济的战略机遇期。
附表：邮轮经济产业链涉及上、中、下游20多个产业
2015夏季达沃斯论坛
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