中国车市满血复活？通用汽车10月在华销量创纪录

　　在经历了3个月的下滑之后，中国车市开始温和复苏。

　　据中国汽车工业协会，中国9月乘用车销售同比增长3.3%，至175万辆。乘用车和商用车总销量上涨2.1%，至202万辆。

　　通用汽车表示，其10月中国区销售同比上涨15%，创下最佳月度销量。今年前10个月，该公司全球销量上涨2.9%，至280万辆，同样创下历史记录。

　　汽车业咨询公司LMC Automotive董事总经理John Zeng向本报表示：“经销商的去库存时代接近终结。随着股市稳定、购置税下降开始起效，车市正重新回到增长道路之上。”

　　经销商表示，近期来电选车的客流有所上升。近期中国汽车经销商协会的一份调查显示，8月，经销商的平均库存为1.5个月销量，低于7月的1.65个月和6月的1.68个月。

　　在中国，分析师将1.5个月销量作为警戒线。超过1.5个月销量的库存往往意味着经销商应该注意高库存的问题。

　　国泰君安证券认为， 9月份车市销量稍有恢复，而 10 月份市场延续了回暖趋势。10 月份是小排量汽车购置税减半的起点，零售增长速度较快，10月份前两周零售同比增速达到 12%，批发情况也表现较好，前两周批发同比 增长13%，整体来看，汽车销售厂商信心有所恢复，销售进度有所加快。

　　华尔街见闻网站此前提到，为刺激车市，中国政府9月对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这一措施被部分人理解为刺激疲软的需求和不断放缓的经济。

　　减半征收车辆购置税的优惠政策将在10月1日到2016年12月31日期间实施。根据中金公司奉玮等分析师的报告，国务院减税政策相当于15个月为汽车行业减税720亿元人民币。

　　中国汽车工业协会的副总裁Dong Yang向本报表示，减半购置税的优惠政策预计将帮助中国车市在今年达到3%增长。

　　投行Bernstein分析师Robin Zhu向本报表示，尽管车市销售反弹，但是定价依然存在很大问题。他指出，不同汽车品牌和经销商之间的竞争加大。

　　根据咨询公司Ways Consulting，9月，中国销售的汽车平均折扣率11.3%，高于9月的11.1%。