法国政府强势干预 雷诺日产联盟失衡？

　　【法国政府强势干预 雷诺日产联盟失衡？】法国政府增持雷诺股份，强化对雷诺的话语权，进而波及到日产的经营。雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩屡次表示抗议，并考虑更改雷诺与日产对彼此的持股比例，以维持雷诺日产联盟的平衡。在这种情况下，法国政府“服软”，提出削减对雷诺的持股比例，希望结束与雷诺日产联盟的权力斗争，维持此前的状态。近日，雷诺日产联盟与法国政府的“较量”让业内看了一场大戏。    法国政府增持雷诺股份，强化对雷诺的话语权，进而波及到日产的经营。雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩屡次表示抗议，并考虑更改雷诺与日产对彼此的持股比例，以维持雷诺日产联盟的平衡。在这种情况下，法国政府“服软”，提出削减对雷诺的持股比例，希望结束与雷诺日产联盟的权力斗争，维持此前的状态。

　　不过，据路透社报道，有消息人士透露，戈恩对此并不领情，决意推进改革，给予日产在联盟中更多话语权。

　　“双重投票权”惹的祸

　　“身为头号股东的法国政府持股增多，对于雷诺的管理来说是很大的问题，日产对此很担心。希望保持雷诺的独立性。”日产汽车副会长西川广人强调。

　　今年4月，法国政府增持雷诺股份，使得双方的矛盾首次公之于众。法国政府去年修改法律，股东在上市公司持股两年后可自动获得双重投票权。由于雷诺与日产1999年结为合作伙伴关系，日产拥有雷诺15%的无投票权股份，雷诺拥有日产43.4%的有投票权股份，戈恩担心双重投票权会破坏雷诺与日产联盟的平衡关系，因此要求维持“一股一票”机制。要做到这一点，需要2/3以上的股东投赞成票。

　　法国政府对此表示反对，并抢在今年4月的雷诺股东大会召开前，将法国政府所持的雷诺股份由原来的15.1%增加到19.74%，最终成功阻止了戈恩提出的“一股一票”提案。明年4月双重投票权机制在雷诺生效后，日产在联盟中的话语权将进一步遭到削弱。

　　雷诺与日产都担心，法国政府此举会影响到联盟的日常经营，现在已经出现了一些征兆。例如，目前日产在印度生产小型车Micra，但从2016年起会转至雷诺法国工厂生产；日产面向北美投放的SUV，其中一部分生产委托给了雷诺旗下的雷诺三星；日产一部分商用车的生产，也由日产西班牙工厂转移至雷诺法国工厂。事实上，大约5年前，法国政府为了减少高失业率带来的损失，也曾迫使雷诺取消将紧凑型轿车生产从法国转移到土耳其的计划。

　　日产争夺话语权

　　法国政府增持雷诺股份，让雷诺、日产乃至日本政府极其不安。日本《产经新闻》对此表示，法国政府在雷诺的表决权接近28%，掌控力度进一步加强，可能会导致雷诺和日产的关系失衡。按照雷诺的公司规定，只有支持率超过70%才能通过决议，也就是说，仅法国政府一方就几乎可以否决任何提案。这一事实让日产担忧，一位日产高管表示：“这将有可能使雷诺国有化。”

　　10月初，雷诺召开董事会，讨论了与日产资本关系的问题，提出的解决方案之一是，让日产持有的雷诺股份享有投票权，同时将雷诺对日产的持股比例由43%下调至40%以下，以弱化法国政府对雷诺的支配权。