三大航企去年业绩集体向好

　　在出境游客人数和航油价格的一升一降之间，国内航企去年日子颇为好过。昨日，国航、东航和南航一齐披露2015年年报，三家公司净利均同比上涨。具体来看，国航净利润达到67.74亿元，同比增长77.45%；南航净利润为38.51亿元，同比上涨117.2%；东航净利润为45.41亿元，同比增长32.89%。当然，同样值得关注的是，受到人民币贬值影响，三家汇兑损失也超过百亿元。

　　谈及去年净利走高一事，三大航结论出奇地一致，纷纷归功于火爆的出境旅游市场以及持续下探的油价。“去年，全球经济复苏乏力，增速进一步放缓，发达经济体经济温和复苏，新兴经济体经济下行压力加大。但受益于经济结构转型升级、居民消费能力提升等因素，航空客运市场持续增长，居民出境旅游消费需求旺盛，同时，航空业经营受益于国际原油价格低位运行。” 东航相关负责人表示。

　　一直以来，航油都是航空公司运营最主要的成本。民航专家綦琦分析，按照行业管理，航油支出约占航空公司营业成本的30%-40%，随着去年以来的油价下跌，航油成本的占比已经低于30%。不仅如此，今年伊始国际原油价格不断创新低，纽约市场原油价格更曾出现盘中短暂跌穿每桶30美元，为12年来首次。

　　除了油价降低，出境游的火热也让航企赚得盆满钵满。国航和南航分析，去年，中国航空运输业客运市场整体呈现供需两旺局面，客运投产增速均为“十二五”期间最快的一年，尤其是国际航空市场，随着出境旅行需求的持续增长，国际航线呈现爆发式增长。根据中国民航局昨日公布的最新数据显示，去年我国机场主要生产指标保持平稳增长，旅客吞吐量91477.3万人次，比上年增长10%。当然，今年航企盈利状况也并非一片坦途，人民币贬值就带了较大经营风险。去年年报显示，国航汇兑净损失为51.56亿元，东航为49亿元，南航损失57.02亿元。业内分析师认为，对以美元购买或租赁飞机的中国航空公司而言，人民币下跌不仅导致购机成本增加，更会提高利息支出和其他以美元计价的运营成本。