新能源汽车：资本“高烧” 补贴“降温”

　　进入9月，新能源汽车概念再度火了起来。家电巨头格力电器宣布收购珠海银隆进军电池及新能源汽车领域后，复牌以来连续多个交易日涨停，9月6日更是在开市不足1小时成交70亿元，充分反映了资本对新能源汽车的热度。而对比资本市场的高歌猛进，国家对新能源汽车行业的管理思路已有趋于调整的迹象，以往靠政策推动的新能源汽车产业，将走上市场驱动之路。

　　产销量继续“井喷”

　　数据显示，中国已成为全球最大的新能源车生产和消费国。根据中国汽车工业协会统计，2016年上半年，中国汽车产销量分别为1289.22万辆和1282.98万辆，分别同比增长6.47%和8.14%，增幅分别比上年同期提升3.83%和6.71%。其中，新能源汽车的销量在2016年上半年更呈现出井喷式增长，达到17万辆，同比增长126.9%，继续成为中国汽车市场的重要亮点。

　　纯电动汽车得到了人们更多的青睐，上半年的销量同比增长161.6%。此外，插电式混合动力汽车上半年的销量达到了4.4万辆，同比增长64.2%。

　　新能源汽车概念板块的各个企业，上半年的成绩单也相当漂亮。无论是客车领域的中通客车、宇通客车、亚星客车，还是商用汽车领域的比亚迪、广汽集团、宁波华翔等都表现不错。上半年，中通客车累计销售客车7908辆，收入39.58亿元，净利润2.92亿元，分别同比增长40.34%、95.23%和504.73%。比亚迪上半年营收达到449.49亿元，同比增长42.32%；归属于上市公司净利润为22.59亿元，同比增长384.23%。其中，新能源汽车销量达到4.9万辆，同比显著增长130.74%，实现业务收入约155.46亿元，同比增长约1.6倍。新能源汽车收入占比亚迪集团总收入的34.58%，占全部汽车及用品业务收入的64.25%。

　　很多非汽车领域的企业也对这块蛋糕表现出极大兴趣。备受关注的是两大产业巨头的跨界：通信领域翘楚中兴通讯在珠海设立了新能源汽车及相关产业基地，格力电器借珠海银隆进军电池及新能源汽车领域。据统计，当前生产新能源汽车的企业已超过200家，有超过300多家动力电池企业和系统供应商，其产品覆盖了乘用车、客车、专用车等当前各类车型。