解密“第一高价股”幕后推手

　　“百元股”惊梦：从亿安科技到中国船舶

　　长春高新股价从30元的底部启动，

　　到站稳百元，大约用了20个月，这已经是非常惊人的速度。但有些股票不是用“涨”，而是用“飞”的，比如亿安科技，当年它从26元到破百，只用了70个交易日。

　　理财周报记者努力想找到当年参与过亿安科技交易的投资者，顺着股票论坛上几个回忆往事的帖子，理财周报记者找到了曾李，他曾在1998年末买卖过几次深锦兴，但在这只股票蜕变为著名庄股亿安科技开始肆意表演时，他只是个旁观者。

　　“连续一星期大阴线，我就割肉了，结果第二天还是第三天开始，天天45度角向上拉，后来歇了一段时间，我就没管，过了大半年再一看，100多块了。”

　　曾李的描述听起来平淡无奇，却勾画出一个时代的轮廓。那个群魔乱舞的庄股时代，在亿安科技股价超百元时达到顶峰，随着中科系与德隆系的崩塌而落幕。

　　“为什么？……”曾李想了半天，也没能回答出一个简单问题：亿安科技靠什么概念涨到100块。“庄家左手倒右手对敲呗，小散手里根本没票，全世界看他(指亿安科技实际控制人罗成)一个人玩。”

　　理财周报记者查询历史资料发现，亿安科技并不是没有概念，恰恰相反，它的业务范围涉及数码科技、网络工程、生物工程、电子通讯、电动汽车、新能源和纳米技术，几乎把当年的全球高科技概念一网打尽。

　　集万千概念于一身，借着“5·19”行情东风，A股实施拆股后的第一只“百元股”诞生。当时与亿安科技并立于泡沫中的，还有海虹控股、综艺股份、东方明珠、广电股份(现名“百事通”)、四川湖山(现名“四川九州”)等一系列网络概念牛股。

　　网络股泡沫破碎后，市场用了7年才等到下一只“百元股”出现。2007年5月28日，沪东重机涨停，报收104.06元，8月1日改名中国船舶，8月6日股价冲高200元，新一轮大牛市的标杆高高立起。

　　中国船舶当时的美好愿景是“中国造船量2010年超过日本，2020年赶上韩国”，依靠“产能持续扩张、生产效率提升、产品价格上涨和议价能力突出(摘自中国船舶2007年中报)”中国重工业发展数十年的积累似乎终于到了要爆发的时刻。

　　但美梦不长，次贷危机、钢材涨价、人民币升值多重打击下，中国船舶的宏伟蓝图还没展开即告夭折，提前做出反应的股市风声鹤唳，没多久之前还在鼓吹“每股业绩20元股价1000元”的机构夺路狂奔。从2008年1月至7月，中国船舶股价从近300元暴跌75%，与之一同倒下的，还有27只之前被牛市台风吹上天的“百元股”。

　　对如今的中国船舶们来说，“百元股”就像一场不真实的梦，也许再也没有能重温的一天。