玉兔第二月夜成功苏醒 八家公司“功不可没”

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　　编者按：国防科工局昨天正式宣布，12日下午，“玉兔”号月球车受光照成功自主唤醒。此前，嫦娥三号着陆器于11日2时45分实现自主唤醒，进入第三个月昼工作期。进入新的月昼工作期后，嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机，按计划开展下一步科学探测。(股市有风险，投资需谨慎。文中提及个股仅供参考，不做买卖建议

　　挺过第二月夜“玉兔”成功醒来

　　国防科工局昨天正式宣布，12日下午，“玉兔”号月球车受光照成功自主唤醒。此前，嫦娥三号着陆器于11日2时45分实现自主唤醒，进入第三个月昼工作期。进入新的月昼工作期后，嫦娥三号着陆器搭载的有效载荷重新开机，按计划开展下一步科学探测。

　　“活蹦乱跳”尚需时日

　　嫦娥三号探测器2013年12月14日成功落月，中国成为世界上第三个有能力独立自主实施月球软着陆的国家。2月10日被认为是嫦娥三号所在月球虹湾区域结束月夜的日子。但是在嫦娥三号探测器成功开始第二次月夜休眠的同时，“玉兔”号月球车却出现了机构控制异常情况。

　　“玉兔”号出现的异常问题没有影响在第三月昼的正常唤醒。目前，地面控制中心和各测控站数据接收及处理正常，有关方面仍在组织开展深入分析和地面试验验证，继续对月球车进行排故。

　　探月工程新闻发言人裴照宇介绍，目前“玉兔”号虽然已经被唤醒，但是问题仍然存在，机构控制异常的故障仍在分析排查中，要想让它重新在月球上活蹦乱跳看来还需要一番努力，“毕竟正如我们经常说的探月是人类最尖端的科技，永远一帆风顺也是不可能的，但是每一次成功和失败都能让我们对宇宙更加敬畏。”

　　据了解，月球上一昼夜相当于地球上的约28天。嫦娥三号在月球上日出而作、日落而息。着陆器设计寿命1年，月球车设计寿命3个月。

　　故障具体原因仍待查

　　嫦娥三号探测器系统副总设计师张玉花介绍，“玉兔”号在结构分系统方面有三大套机构，一套机构是帆板，主要负责“玉兔”号在月夜的收拢和展开以及再唤醒。还有一套是桅杆机构，包含一个天线四个相机。除此之外还有一个机构在车体的正前方，是位于前方的机械臂。目前还不清楚问题究竟出在哪里，但是好消息是，“玉兔”号终于熬过了零下180摄氏度的月夜，而且已经醒过来了，“昨晚工作人员还一直在紧张地研究恢复方案。”

　　张玉花透露，针对“玉兔”号可能出现的故障，设计时就制定了一系列的预案，比如说前面的卡死怎么办、中间的卡死怎么办、后面的卡死怎么办等问题，“我们一共有44个故障预案，具体针对各种可能产生的问题。”(人民网)